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混凝土結(jié)構(gòu)冬季施工技術(shù)
1工程概況根據(jù)天津氣象臺的統(tǒng)計(jì)資料，天津市日平均氣溫穩(wěn)定低于5。C的初冬日期為當(dāng)年的11月15日至
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盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)控制與實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用
1盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)控制歷時(shí)近3個月的盾構(gòu)機(jī)組裝與調(diào)試，天津西站至天津站地下直徑線工程（簡稱天津地
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高速鐵路列控系統(tǒng)主動安全控制的分析與思考
高速鐵路的可持續(xù)發(fā)展已為世界各國所公認(rèn)。在全世界范圍內(nèi)，高速鐵路都正處于發(fā)展階段。根據(jù)國務(wù)
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工程建設(shè)信息化管理
1信息化管理對現(xiàn)代工程建設(shè)項(xiàng)目的重要性隨著現(xiàn)代工程建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模和施工難度不斷增加，對工程質(zhì)量
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大直徑單洞雙線盾構(gòu)隧道防災(zāi)救援與安全疏散方案初探
1大直徑單洞雙線盾構(gòu)隧道火災(zāi)特點(diǎn)1.1隧道主要特點(diǎn)大直徑單洞雙線盾構(gòu)隧道斷面較大，且由于隧道內(nèi)
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超前地質(zhì)探測系統(tǒng)在盾構(gòu)隧道施工中的應(yīng)用
1超前地質(zhì)預(yù)報(bào)BEAM—G4系統(tǒng)簡介BEAM-G4系統(tǒng)是一種應(yīng)用聚焦電流發(fā)極化方法原理的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)
熱點(diǎn)資訊
鐵路風(fēng)景
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世界末日沒能阻擋住2013年的腳步，雖然這個元旦放假不太合理，但是31日如果請假就是一個長達(dá)六天 -
組圖為庫爾勒供電段職工工作現(xiàn)場圖。 -
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圖1 4點(diǎn)15分，叫班，起床，整備衣裝，準(zhǔn)備出勤。.JPG -
2017年6月22日攝于祁連山脈上空。 -
金臺鐵路是浙江拾大通道建設(shè)”的重點(diǎn)項(xiàng)目，是浙江省主導(dǎo)建設(shè)的第一條電氣化鐵路，是浙江省鐵路網(wǎng)中“兩縱、 -
中鐵航空港一公司承建的蘭新鐵路第二雙線項(xiàng)目，地處哈密東部密煙墩風(fēng)區(qū)地段3標(biāo)一工區(qū)，全長18.14公里。在公 -
高海燕攝于古窯子站 -
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