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  • 雙層內(nèi)燃動(dòng)車組簡介

    雙層內(nèi)燃動(dòng)車組簡介

    主要系統(tǒng)組成
    雙層內(nèi)燃動(dòng)車組采用2M+2T（M為動(dòng)車，T為拖車）編組方式，兩端為動(dòng)車，中間為拖車，整個(gè)動(dòng)車組由以下主要系統(tǒng)組成：（1）動(dòng)力系統(tǒng)：包括柴油發(fā)電機(jī)組、燃油系
    2012-12-11
  • 2012年鐵路計(jì)量工作要點(diǎn)

    2012年鐵路計(jì)量工作要點(diǎn)

    1 完善各級(jí)計(jì)量管理規(guī)章制度根據(jù)鐵道部規(guī)范規(guī)章制度管理的要求，各鐵路局對(duì)既有計(jì)量有關(guān)規(guī)章制度的內(nèi)容進(jìn)行全面清理。根據(jù)鐵道部《鐵路計(jì)量管理辦法》及即將發(fā)布的鐵路專用
    2012-12-09

  • 鐵路企業(yè)人才開發(fā)的探討

    1 解放思想，吸引各層次人才
    人才是指有專長學(xué)問的人。用什么標(biāo)準(zhǔn)去衡量、選拔人才？只有首先把這個(gè)可題解決好，才談得上選準(zhǔn)人、用對(duì)人。鐵路企業(yè)應(yīng)解放思想，充分認(rèn)識(shí)到
    2012-12-05

  • 鐵路通信工程施工過渡技術(shù)要點(diǎn)分析

    一 、鐵路通信系統(tǒng)的概述
    由于我國鐵路線路分散較嚴(yán)重，道路支叉繁多及，業(yè)務(wù)種類多樣化，因此組成統(tǒng)一通信的難度較大，因此須用無線通訊可方便指揮運(yùn)行中的列車，所以鐵路
    2012-12-02
  • 基于電通量法在新建鐵路喀什至和田線

    基于電通量法在新建鐵路喀什至和田線

    0 引言
    隨著我國鐵路混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性指標(biāo)的提出，電通量法將會(huì)廣泛使用于檢測鐵路混凝土的耐久性。新疆地區(qū)長期受氯鹽、化學(xué)侵蝕的影響，在施工過程中控制混凝土結(jié)構(gòu)的
    2012-12-01