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摘 要：本文通過(guò)介紹對(duì)某工程巖溶路基積極應(yīng)用鉆孔注漿整治技術(shù)，巖溶整治取得了很好的效果。該注漿技術(shù)可以廣泛應(yīng)用于鐵路工程施工中，既可適用于巖溶路基破碎帶的加固，也用于巖溶強(qiáng)烈發(fā)育地段橋梁鉆孔樁超前注漿。
關(guān)鍵詞：

摘要：主要介紹測(cè)量軸類(lèi)零件的形位公差的方法及測(cè)量過(guò)程中應(yīng)注意事項(xiàng)，并分析影響測(cè)量的因素及避免帶來(lái)測(cè)量誤差的方法。

【摘要】美國(guó)已著手對(duì)一項(xiàng)新項(xiàng)目進(jìn)行投資，即城際高速鐵路系統(tǒng)，聯(lián)邦基金投入80億美元的頭期款。高速鐵路項(xiàng)目旨在提供就業(yè)機(jī)會(huì)．支援經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力奠定基礎(chǔ)，支持互聯(lián)宜居社區(qū)，提高能源效率，改善環(huán)境質(zhì)量。在本論文中，我們研究了高速鐵路預(yù)期能源和環(huán)境效益的一個(gè)具體方面：對(duì)比持

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，傳統(tǒng)的道口鋪面已無(wú)法滿(mǎn)足重栽、高密度機(jī)動(dòng)車(chē)的通行和鐵路線路的安全穩(wěn)定。文章對(duì)多種道口鋪面進(jìn)行綜合分析、比較，采用整體道口鋪面，有效解決了繁忙、重栽機(jī)動(dòng)車(chē)通行道口的鋪面維修難題，節(jié)約了成本．大大延長(zhǎng)了維修周期，提高了設(shè)備質(zhì)量。

雙塊式無(wú)砟軌道是高速鐵路及長(zhǎng)大鐵路隧道應(yīng)用范圍最廣泛的結(jié)構(gòu)形式之一，道床板是雙塊式無(wú)砟軌道的重要組成部分。道床板開(kāi)裂，裂縫寬度和間距超過(guò)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求將影響無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)的性能和使用壽命進(jìn)而影響列車(chē)的運(yùn)行安全。影響道床板開(kāi)裂的因素眾多。各階段裂縫形成機(jī)理也不盡相同。本文闡述了雙塊式

本文通過(guò)對(duì)廣播系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的一些難點(diǎn)進(jìn)行探討，分析總結(jié)設(shè)計(jì)思路，從而提高統(tǒng)鐵路旅客站房客運(yùn)廣播系統(tǒng)設(shè)計(jì)質(zhì)景。

【摘要】鐵路既有站場(chǎng)的改造施工對(duì)于列車(chē)的安全運(yùn)行有著非常重要的作用，在既有站場(chǎng)改造工程施工中如何進(jìn)行科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)是保證施工順利進(jìn)行的關(guān)鍵所在。因此本文對(duì)鐵路既有站場(chǎng)的改造施工工程進(jìn)行分析。
【關(guān)鍵詞】

提速道岔晃車(chē)原因及整治對(duì)策
霍德禮 (上海鐵路局阜陽(yáng)工務(wù)段)
阜陽(yáng)工務(wù)段阜陽(yáng)線路車(chē)間管內(nèi)設(shè)備以京九線、阜淮線為主。其中京九線160km／h區(qū)段正線延長(zhǎng)120km左右，正線提速道岔84組。隨著鐵路的提速，提速道岔在提速過(guò)程中多次出現(xiàn)晃車(chē)現(xiàn)象，軌檢車(chē)、添乘儀、晃車(chē)儀出分65％都在提速道岔中出

本文結(jié)合受弓網(wǎng)系統(tǒng)的電接觸特點(diǎn)，對(duì)靜態(tài)接觸電阻的影響因素以及相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行具體分析與闡述，以確保列車(chē)運(yùn)行的持續(xù)性、穩(wěn)定性、安全