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牡綏鐵路小綏芬河特大橋雙線連續(xù)梁合龍
11月9日9時,牡綏鐵路擴(kuò)能改造工程二標(biāo)段小綏芬河特大橋雙線連續(xù)梁順利合龍。據(jù)了解,雙線特大橋全長1239.23米,其中18號至21號墩為1聯(lián)3孔40+64+40米雙線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,梁長145.48米,墩身為雙線圓端形實(shí)體橋墩,墩高11至14米,基礎(chǔ)為明挖基礎(chǔ),梁部采用掛籃施工
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中鐵二十局二公司畢生項(xiàng)目學(xué)習(xí)中國工會十六大精神 努
11月9日20點(diǎn)整,中鐵二十局二公司畢生項(xiàng)目召開職工大會組織學(xué)習(xí)中國工會十六大精神,傳達(dá)二公司2014年元旦春節(jié)期間開展送溫暖活動精神。會議由項(xiàng)目書記牟德明主持,全體職工參加了會議。會上,牟書記首先帶領(lǐng)大家學(xué)習(xí)了《中華全國總工會關(guān)于認(rèn)真學(xué)習(xí)宣傳貫徹中國工會十六
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中鐵二十局二公司畢生項(xiàng)目部喜獲業(yè)主第三季度綜合考
11月8日,黔高速集團(tuán)畢節(jié)至生機(jī)公路總監(jiān)辦正式下發(fā)文件表彰中鐵二十局二公司畢生項(xiàng)目部榮獲業(yè)主第三季度安全、質(zhì)量、進(jìn)度等綜合考核第二名,并獎勵30萬元。該項(xiàng)目部面對“內(nèi)憂外患”,克服中標(biāo)先天不足的劣勢,針對施工難度大、技術(shù)含量高、安全風(fēng)險大、不可預(yù)見因素多、
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柳南客運(yùn)專線進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試
11月7日9時45分,一列CRH2—068C動車組從中鐵七局柳南客專I標(biāo)百朋隧道飛馳穿過,標(biāo)志著柳南客專正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。廣西第一條客運(yùn)專線——柳南客專是廣西今年底計(jì)劃開通的7條高鐵中規(guī)格最高的Ⅰ級雙線電氣化客運(yùn)專線,線路北起柳州市,“接入”湘桂高鐵衡柳段,南止
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夕陽紅溫暖全程 老年客漫游山川
本報 王君歌圖為絲綢之路旅游專列部分游客在鳴沙山邊合影留念。 王君歌 攝西安鐵路局隴海旅游集團(tuán)公司緊緊抓住中老年市場旺盛的出行需求,發(fā)揮鐵路資源優(yōu)勢,樹立精品意識,積極開拓旅游專列市場,9月8日和9日分別開行的 “西部快車”新疆絲綢之路專列和東北專列
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熱情服務(wù)譜新篇——圃田西站營業(yè)廳班組二三事
鄭州東站圃田西站營業(yè)廳是貨運(yùn)業(yè)務(wù)窗口單位,營業(yè)廳班組更是一支訓(xùn)練有素、業(yè)績優(yōu)良的職工隊(duì)伍。他們工作細(xì)致認(rèn)真,充滿活力與熱情。6月以來,他們用真誠、質(zhì)樸和執(zhí)著譜寫了一個個動人的故事,以高質(zhì)量、高水準(zhǔn)的服務(wù)贏得了貨主的信賴。9月30日,圃田西站營業(yè)廳的大
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四等小站虎口奪食“搶”水泥
本報特約 何衛(wèi)東 本報 李 暉雁石站是龍巖車務(wù)段漳龍線上一個四等小站。今年年初,雁石站平均每天發(fā)煤炭僅10車,導(dǎo)致大量裝卸機(jī)具、貨場閑置。去年年底,年產(chǎn)100萬噸的華潤雁石水泥廠正式投產(chǎn),投產(chǎn)的水泥全走公路到廈門及閩南地區(qū)。7月初,龍巖車務(wù)段貨運(yùn)營銷
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以鐵路產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)為核心以鋼鐵供應(yīng)鏈集成服務(wù)為重點(diǎn)打造具有國際競爭力的世界一流企業(yè)。
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贏得信賴 抱回“金磚”
11月1日8時許,邯鄲貨運(yùn)中心主任、黨委書記田振忠在運(yùn)輸交班會上高興地說: “截至10月31日18時,貨運(yùn)中心累計(jì)完成裝車479440車,發(fā)送貨物3123萬噸,創(chuàng)造了運(yùn)輸收入的可喜佳績!焙愗涍\(yùn)中心管轄著9個貨運(yùn)營業(yè)部、43個貨運(yùn)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn),地跨河北