礦山鐵路是采礦部門為開發(fā)礦山，運(yùn)輸?shù)V產(chǎn)而修建的自用鐵路。按軌距，可分為準(zhǔn)軌和窄軌;按用途，可分為礦區(qū)生產(chǎn)用鐵路與國家鐵路連軌的礦山專用線。礦區(qū)生產(chǎn)用的鐵路，往往隨礦床地質(zhì)變化而變遷，因此在滿足運(yùn)輸需要的情況下，宜設(shè)備簡單、靈活機(jī)動，因地制宜。礦山專用線盡量采用與地形相適應(yīng)的限制坡度;運(yùn)輸貨物多為品種單一，流向固定的大宗礦產(chǎn)，因此要盡量組織始發(fā)直達(dá)或固定車底的循環(huán)直達(dá)列車;對大量回空車輛的利用和貯備應(yīng)有相應(yīng)的措施，貯礦倉和貯礦場應(yīng)有較大機(jī)動性，應(yīng)盡量采用機(jī)械化和自動化的裝卸設(shè)備，輸送能力應(yīng)與兩端裝卸能力相匹配。