今年6月，我和妻子帶外孫參加長江三峽游輪旅游，其間發(fā)生的甩站又追車的經(jīng)歷讓我驚喜交加，至今難忘。

6月10日上午，我們乘坐D2122次列車從上海前往宜昌東站，欲在宜昌換乘游輪游覽長江三峽。上午10時許，車到南京站，我?guī)�外孫下車透透氣。不料下車不久，車門即關(guān)上，我當(dāng)時急壞了，五歲的外孫更是哭叫著外婆，驚恐不已。后來，在眾多鐵路工作人員的幫助下，我爺孫倆最終和外婆會合，趕上了游輪航班。如今回想起整個追車過程，有許多感慨，很想與大家分享。

一是鐵路工作人員業(yè)務(wù)精良，周到細(xì)致，為旅客排憂解難的意識和能力很強。當(dāng)2122次列車車門關(guān)上時，我第一反應(yīng)是叫列車員開門，這時站臺上過來一位男警員，告訴我，動車車門統(tǒng)一開閉，不會為一位旅客再開門的；你馬上出檢票口，到二樓服務(wù)中心改簽下一班車，不要耽誤了。我到服務(wù)中心后，工作人員告訴我，立刻從21檢票口進站，乘坐上海到成都的D952次列車。我倆馬上又進站，稍過片刻，D952次車就進站了。上了車，驚魂稍定，我又擔(dān)心起這趟車能否跟上2122次列車；遇上一位推著小車的售貨員，她拿出手機一查，說這趟車下午3點3分到宜昌東站；我一聽甚喜，因為我記得，我原來乘坐的2122次列車到達宜昌東站的時間是3點半，這就是說，此車在到達宜昌東站前就能追上2122次車。我立刻用手機通知妻子，讓她放心。我們是中途上車，沒有座位，我克服一下算了，小孩子就難熬了；我倆只好去坐臥鋪車廂的過道座；一位乘務(wù)員過來，了解我們的情況后，讓我們?nèi)ゲ蛙囆菹�。到了餐車，一位女乘�?wù)員過來為我們改簽了車票，并建議我們不要中途下車去換乘2122次列車，因為兩趟車�？康恼军c不都一樣，容易走叉，還是到宜昌東站會合為好。5個小時后，快到宜昌東站時，這位乘務(wù)員特意過來送行，并告知，這趟車因大雨晚點半小時，，但2122次車也同樣晚點，我們下車后還能接到2122次車，還提醒我們要看清車道，找對站臺。我們下車后，從3號站臺轉(zhuǎn)到1號站臺，剛站穩(wěn)，2122次車就進站了，接到了孩子的外婆，按時趕上了游輪航班。這一甩站、追車的過程真是有驚無險，喜大于驚。讓我深為感激的是這些鐵路工作人員，都那么年輕，又都那么干練，能及時發(fā)現(xiàn)問題，迅速排憂解難，認(rèn)真負(fù)責(zé)到底，真是一群好青年！當(dāng)時急于追車，也無暇記住這些同志的姓名，借此機會，懇請鐵路局替我謝謝這些急人之困、愛崗敬業(yè)的好同志！

二是當(dāng)今中國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施大為改善，旅客出行的便捷性和舒適度大為提高。二十年前我?guī)�女兒去過三峽，也是類似的旅程，但兩次坐車的感受完全不同。如今車速的提升，車站的規(guī)整，車廂的整潔，座位的舒適，如廁、飲水、用餐的方便等不必說了，就這次甩站、追車的過程，便可感受到鐵路自動化、信息化程度的提高。現(xiàn)在高鐵、動車的車門不需要列車員一扇扇打開、關(guān)閉，全列車自動控制車門開閉；取票、進出站驗票、安檢都是電子儀器識別，等等，鐵路工作人員勞動強度降低，效率提高。當(dāng)我們被甩站后，站臺警員立刻用傳呼機通知有關(guān)工作人員，我們進出檢票口、到服務(wù)中心辦理換乘等都是人未到，信息先到，非常便捷；列車上的工作人員無論是誰，都能熟練運用現(xiàn)代通訊技術(shù)，及時掌握相關(guān)信息，迅速提供有效幫助。結(jié)果讓我倆從追車到超車，出現(xiàn)了這次旅行途中最難忘、最有意義的一幕。

國家建設(shè)成就給人民群眾生活帶來的福利從我的此次經(jīng)歷中可見一斑，感慨系之,記之贊之。