“副司機小江1月6日夜間侯班期間在侯班室玩手機，導致7 日作業(yè)精力不足。”1月9日15時，呼和浩特鐵路局集寧機務段集寧運用車間集張車隊召開班組安全會，司機袁志成對江俊宏說。

“袁兄，你這樣說我，分明是在‘找茬’。” 江俊宏不滿地說。他倆同一機班，平時無話不說。但沒想到自己前兩天玩手機的事情，讓袁志成當眾說了出來，一時很不高興。

夜間作業(yè)與白天相比，最大的不利因素就是精力不足，雖然副司機不操縱機車，但副司機卻是保行車安全的重要一道關口。

“江俊宏，你還沒有認識到玩手機對行車安全的危害，雖然那天最終你們早上六點出勤，兩人精力都夠，但是咱們乘務工作時間不確定，如果是深夜一兩點出勤怎么辦，精力怎么能跟得上�！边@時，隊長謝明洪語重心長地說。江俊宏聽完謝隊長的話后，感到慚愧起來，略帶抱歉地說：“袁兄，我錯怪你了。你不是在找茬，而是為行車安全著想�！�

“小江，我作為搭班司機，要為行車安全負責，當面指出你的錯誤也是為了警示其他職工，但我并沒有站在你的角度考慮，以后我倆日常多相互提醒、監(jiān)督。”袁志成說。

“小袁，在安全問題上千萬不能留情面，有些問題說出來既能相互警示，也能在日后作業(yè)中相互督促，對安全生產有幫助的，別帶回‘家’�！敝笇緳C高衛(wèi)亮說。

“大家都說說，咱們車隊作業(yè)過程中存在哪些違章行為……”謝明洪引導大家發(fā)言，職工們紛紛相互“揭短”。

17時30分，車隊安全會結束，職工們糾出了1月份至今發(fā)生的9件違章作業(yè)行為，在討論中認識到了按章作業(yè)的重要性。

“車隊安全會，就應該相互揭短，正如江俊宏所說，這樣才是真兄弟�！崩下毠ぬ粕僦掖蛉さ卣f。