包頭工務段結(jié)合冬季特點，發(fā)揮檢查作用，合理安排整修、研判季節(jié)風險，助力冬運安全暢通。

這個段以檢修并重為指導思想，從12月4日起，利用半個月時間對管內(nèi)2100余公里正線，1400余組道岔實行無盲區(qū)徒步巡檢。他們按照班子成員包片、科室干部包段、車間干部包點的形式，對零配件狀態(tài)、線路幾何尺寸、接頭狀態(tài)、道岔尖軌變截面、轍叉狀態(tài)等13項內(nèi)容進行重點檢查。各級檢查組織按照對設(shè)備隱患分類上報至調(diào)度指揮中心。按照輕重緩及，對夾板折斷等危及行車安全問題，立即組織處理，對接頭空吊、道砟翻白處所及時組織處，對接頭大軌縫處所納入計劃整治銷號。截止目前，共發(fā)現(xiàn)隱患問題107件，為設(shè)備整治提供第一手資料。

這個段結(jié)合管內(nèi)運輸特點、線岔設(shè)備的質(zhì)量特點，堅持抓大管小的整修理念，精心編排整修計劃。對換軌、放散等大項施工由段組織集中修，對搗固、改道等小型作業(yè)由車間安排單元修。各車間班組對發(fā)現(xiàn)的傷損轍叉、接頭不平部位及時焊補打磨，對接頭夾板傷損及時更換，對線路沉降地段及時搗固。在整修過程中，他們實行定人、定位、定責，確保干一處好一處，提升線岔設(shè)備狀態(tài)。

他們針對管內(nèi)高寒地區(qū)特點，克服列車通過總重大、行車密度大、晝夜溫差大的實際，將防斷作為冬運安全的重中之重。段主要領(lǐng)導親自掛帥，線路科、安全科、探傷車間共同協(xié)作，研判斷軌風險點16個，確定防斷重點地段32處，制定穿短枕木、安設(shè)短路銅線等防斷控制措施25條，并對接頭反光條重新刷漆。他們發(fā)揮儀器探傷主力軍作用，對通霍上行線加密探傷頻次。目前，這個段每天有19個作業(yè)組工作在京包線、包蘭線、集包線和包西線，累計發(fā)現(xiàn)傷損242處。此外，這個段針對除雪工作打好提前量，完善除雪應急預案，配齊各類除雪用具，確保行車暢通。