從2016年1月10日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，增開旅客列車285.5對，其中增開動車組列車281.5對。運行圖調(diào)整后，全國鐵路開行旅客列車總數(shù)達(dá)到3142對，其中動車組列車1980.5對，占旅客列車的六成以上。（11月21日中國日報）

鐵路部門每年會根據(jù)運輸運能實際情況需要及時調(diào)整列車運行圖，而鐵路調(diào)整運行圖遠(yuǎn)非我們想象中那么簡單。　筆者從一位在鐵路工作朋友那里得知：鐵路調(diào)圖是一項大型的系統(tǒng)工作，其中牽連到鐵路上上下下各部門，要兼顧和考慮機(jī)務(wù)、車務(wù)、工務(wù)、供電、車輛等諸多部門和工種，每調(diào)整一趟車次或者每增加一趟車次，都需要鐵路系統(tǒng)綜合各個部門進(jìn)行綜合分析，科學(xué)規(guī)劃，多方協(xié)調(diào)方能完成�？芍^是一個非常龐大且復(fù)雜的系統(tǒng)工程。

由此可見調(diào)圖的目的就是最大化利用運行圖，充分利用時分合理開行列車(貨車)，而鐵路每次微調(diào)或大型調(diào)整運行圖則在前運行圖的基層上更加科學(xué)、合理、更優(yōu)化，意在滿足鐵路運輸和旅客出行需要。

年年調(diào)圖有亮點，次次調(diào)圖結(jié)構(gòu)更優(yōu)化，比如這次（2015年1月10日）運行圖調(diào)整后，全國鐵路開行旅客列車總數(shù)達(dá)到3142對，其中動車組列車1980.5對，占旅客列車的六成以上。由此可見高鐵（動車）成了運輸主力軍。隨著我國高鐵線路的不斷延伸，新的高鐵線路的開通讓全國各地逐漸進(jìn)入“高鐵時代”，高鐵安全、快捷、方便的特點也使得人們越來越習(xí)慣、放心地選擇高鐵旅游、出行。

再一點這次調(diào)圖恰恰是春運前，此番調(diào)圖也是為了迎戰(zhàn)春運。大家都知道春運被視為“全球罕見的人口流動現(xiàn)象”：春運期間客流量非常大，鐵路，作為中國運輸業(yè)的支柱，必然首當(dāng)其沖。很明顯鐵路選擇在1月10日前進(jìn)行大調(diào)圖，其目的是為即將到來的春運提前做準(zhǔn)備，為了最大限度減輕春運壓力。

這不難看出鐵路每一次調(diào)圖都是一次質(zhì)量和效果的提升。無論是從車次的增加、終到站點的延長，還是售票的變革，都是服務(wù)方面的提升。

由此看來，鐵路調(diào)圖意味著：國家鐵路建設(shè)在發(fā)展前進(jìn)，運力在增強(qiáng)；人民出行將更加方便、快捷；國民經(jīng)濟(jì)在快速增長；主要還是滿足出行需求，或許這也是鐵路的一種責(zé)任和“人民鐵路為人民”服務(wù)精神的體現(xiàn)。