“中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)程中，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的落子是需要貫穿；京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)乃至于“一帶一路”，這些國家級戰(zhàn)略的布局是需要融合的。而交通運(yùn)輸責(zé)無旁貸成為搭橋鋪路者。對它們的投資建設(shè)保持高水平位置，是改革中需要的硬性投入�！保ü饷骶W(wǎng) 3月12號）

“經(jīng)濟(jì)的改革與發(fā)展”是我國改革開放以來恒久不變的熱詞。而鐵路無疑是這盤大棋中最重要的一顆棋子。2015年我國在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面將持續(xù)發(fā)力。鐵路也會在聯(lián)通區(qū)域經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展，拉動內(nèi)需等方面繼續(xù)做出重大貢獻(xiàn)，依然充當(dāng)經(jīng)濟(jì)改革與發(fā)展中領(lǐng)頭羊的角色。

區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡是阻礙我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大難題，東南沿海一帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，中部地區(qū)剛剛崛起，西北部發(fā)展則緩慢。這種區(qū)域發(fā)展落差造成了我國宏觀經(jīng)濟(jì)形式和社會的不穩(wěn)定。在這樣的局面下鐵路自然就擔(dān)負(fù)起了聯(lián)通區(qū)域發(fā)展，實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，促進(jìn)落后經(jīng)濟(jì)地區(qū)趕超的使命�！鞍讶珖慕�(jīng)濟(jì)發(fā)展下成一盤大棋”鐵路對于中國經(jīng)濟(jì)的重要作用不言而喻。

拉動內(nèi)需，帶動周邊企業(yè)發(fā)展。是鐵路為中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展做出的另一重要貢獻(xiàn)�！盎疖囈豁懀S金萬兩”鐵路修到哪必將帶動地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，提供大量的就業(yè)崗位，使鐵路周邊的工業(yè)得到快速的發(fā)展。同時，國家對鐵路的巨額投資也將大大的拉動全國的內(nèi)需，刺激經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

同時鐵路還是我國經(jīng)濟(jì)的磐石，近年來我國逐年增大對鐵路的投資積極發(fā)展高速鐵路，加快拉近城與城之間的距離，進(jìn)一步促進(jìn)人才的互聯(lián)互通。大力推行走出去戰(zhàn)略，宣揚(yáng)中國鐵路的同時，也為中國經(jīng)濟(jì)找到了一個新增長點，可以說中國鐵路就是經(jīng)濟(jì)的中流砥柱，為中國經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展保駕護(hù)航。

鐵路“十三五計劃”即將開展，這標(biāo)志著我們國家將進(jìn)入一個“大鐵路時代”，如何讓鐵路繼續(xù)領(lǐng)跑中國經(jīng)濟(jì)，這需要我們鐵路人不懈的努力，筆者相信，在接下來的日子里，鐵路一定會承載著中國經(jīng)濟(jì)在改革發(fā)展的軌道上高歌猛進(jìn)。