“日前，全國人大代表、中國鐵路總公司(下稱鐵總)總經(jīng)理盛光祖在參加十二屆全國人大三次會議江蘇代表團(tuán)審議時(shí)曾公開表示，條件具備時(shí)，鐵總會考慮上市，多走市場化道路，在混合所有制改革方面，鐵總也有所考慮�！�(投資時(shí)報(bào) 3月13日)

在今年即將啟動(dòng)的鐵路第十三個(gè)五年計(jì)劃中，鐵總進(jìn)一步明確鐵路未來要繼續(xù)走市場化道路，持續(xù)推進(jìn)深化改革。在兩會中鐵總總經(jīng)理盛光祖也表示“條件具備時(shí)，會考慮上市”，鐵總這個(gè)巨無霸如果上市，是會給這個(gè)龐大且負(fù)債累累的國家機(jī)器帶來無限的生機(jī)？還是像許多大企業(yè)一樣不得其利反受其制呢？

鐵總上市優(yōu)點(diǎn)是顯而易見的。首先，可以籌措巨額的資金，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。這點(diǎn)對于已經(jīng)負(fù)債達(dá)3萬億的鐵總來說，無疑是一個(gè)巨大的利好消息，有了資金鐵總的未來發(fā)展空間將會更巨大，國家的鐵路建設(shè)速度，規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)將會上一個(gè)大臺階，可以更早實(shí)現(xiàn)國家大通道建設(shè)。其次，有利于建設(shè)現(xiàn)代化的企業(yè)制度，提高管理水平�，F(xiàn)在鐵總的管理制度和水平已經(jīng)滯后于好多企業(yè)，這不利于以后長期的發(fā)展經(jīng)營，如果上市，這點(diǎn)將會得到很大的改善，可以使鐵總的管理跟上時(shí)代的步伐，走上更規(guī)范更有效率的現(xiàn)代化管理之路。還有就是能大大的提高知名度和影響力，鐵總近年來大力推行“高鐵出國”走出去的戰(zhàn)略，企業(yè)的知名度上升，更有利于鐵總在國外大展拳腳，獲得更多的訂單，收獲更大的利益。

優(yōu)點(diǎn)的背后是缺點(diǎn)，無疑鐵總上市帶來的弊端也是顯而易見的。第一，鐵路總公司規(guī)模龐大復(fù)雜，且負(fù)債率高，這樣的公司上市非常具有難度，且上市之后面對極高的市場風(fēng)險(xiǎn)，會不會在當(dāng)前的情況下繼續(xù)雪上加霜，我們在這都要打一個(gè)大大的問號。其次，上市之后需要耗費(fèi)大量的精力來應(yīng)付各種監(jiān)管，花費(fèi)大量的時(shí)間來進(jìn)行信息披露。這對于鐵總這種規(guī)模巨大，系統(tǒng)龐雜的企業(yè)來說是不容易實(shí)現(xiàn)的，如果一旦出現(xiàn)興許差池，那將面臨調(diào)查和訴訟，嚴(yán)重阻礙發(fā)展和經(jīng)營。

此可見，鐵總上市的道路漫長且充滿崎嶇坎坷，要如何走好這條改革之路，絕非朝夕之功，需要極大的智慧和勇氣。不過筆者相信，只要鐵路繼續(xù)堅(jiān)定不移走深化改革的市場化道路，那么這條路就一定會越走越順，越走越通暢。