中國(guó)哈爾濱—大連線路是一條重要的鐵路線，它連接著人口均在100萬(wàn)以上的大城市： 哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)和大連。這條線路特別適合于電氣化運(yùn)營(yíng)，因?yàn)槊刻煊?00萬(wàn)噸的貨運(yùn)量和25趟列車、每隔8～10min有一趟客車通過(guò) [4.29]。采用的Re200C型架空接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)是以德國(guó)鐵路的Re200型架空接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)并考慮到當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件而設(shè)計(jì)的。其溫度范圍為-40～+80℃，比德國(guó)鐵路的Re200型接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)高出20K，這是特別適用的。干線鐵路安裝CuAg AC-100型接觸線，輔助線路安裝Cu AC-100型接觸線。兩者都采用BzⅡ50型承力索(圖4.117)，承力索的張力為10kN。長(zhǎng)14m的彈性吊索張力為2.3kN。鋁合金腕臂和零件能確保較長(zhǎng)的使用周期 (圖4.118)。在區(qū)間上采用的是直埋式鋼筋混凝土支柱，車站采用固定在就地澆注的混凝土基礎(chǔ)上的鋼支柱或混凝土支柱。與架空接觸網(wǎng)設(shè)備并行，架設(shè)了AAC240型增強(qiáng)饋電線 (加強(qiáng)線) 和AAC240型回流線�；亓骶�靠近加強(qiáng)線布置以達(dá)到一種緊密的感性耦合并使大部分回歸電流流入回流線，這樣大大降低了電抗。由于回流線的緣故，接觸網(wǎng)區(qū)域內(nèi)的電磁場(chǎng)強(qiáng)度很校這降低了鄰近電纜設(shè)施范圍內(nèi)的磁場(chǎng)和由此所引起的干擾�；亓骶�的采用使得接觸網(wǎng)上的腕臂、支柱或其他部件的電力牽引接地變得簡(jiǎn)單且維護(hù)量很校這種類型接觸網(wǎng)的允許載流量為1270A，不僅現(xiàn)在而且將來(lái)也能保證為高密度列車及高負(fù)荷運(yùn)輸供電。

圖4.117 中國(guó)哈爾濱—大連線路上的Re200C型接觸網(wǎng)設(shè)計(jì) (照片： Goldammer)

圖4.118 沈陽(yáng)的Re200C型架空接觸網(wǎng)的腕臂 (照片：Goldammer)