區(qū)段運(yùn)輸成本是指具體運(yùn)輸區(qū)段生產(chǎn)單位運(yùn)輸產(chǎn)品所消耗的運(yùn)輸支出。鐵路運(yùn)輸區(qū)段的形成受多方面因素的影響，不同的運(yùn)輸區(qū)段各有其特點(diǎn)，如線路狀況不同，機(jī)車車輛類型不同，通信設(shè)備和行車聯(lián)絡(luò)方式不同，運(yùn)輸?shù)呢浄N與貨流密度不同等。

這些特點(diǎn)上的差異直接或間接對(duì)運(yùn)輸成本發(fā)生影響，即使在同一運(yùn)輸區(qū)段內(nèi)，由于貨流和車流的不平衡，上、下行區(qū)段運(yùn)輸成本也是有差異的，為此要分別計(jì)算重車方向和空車方向的區(qū)段運(yùn)輸成本。區(qū)段運(yùn)輸成本的計(jì)算，一般分為兩個(gè)步驟：對(duì)與行車量有關(guān)支出部分，采用支出率法計(jì)算各種作業(yè)成本;對(duì)與行車量無關(guān)的其他支出，分別按部門、按科目，按一定指標(biāo)進(jìn)行劃分和計(jì)算。區(qū)段運(yùn)輸成本用于論證線路通過能力。劃一機(jī)車牽引重量標(biāo)準(zhǔn)、選擇機(jī)車牽引類型、在各種運(yùn)輸方式間分配運(yùn)量以及合理配置生產(chǎn)力等方面。