關于國際貨物多式聯(lián)運合同草案是國際多式聯(lián)運中用的公約草案。貨物多式聯(lián)運公約草案調(diào)整了1969年3月國際海事委員會在東京大會上通過的多式聯(lián)運公司草案(通稱東京規(guī)則)和羅馬私法統(tǒng)一國際協(xié)會在1965年發(fā)表的草案。以后，根據(jù)聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會的要求，在國際關系機構(gòu)的參加下，廣泛審議了這個草案，并從1970年11月起，在歐洲經(jīng)濟委員會和政府間海事協(xié)商組織的四次聯(lián)席會議上進行研究，最終于1971年11月通過這個公約草案。它適用于在海上、內(nèi)河、航空、鐵路和公路運輸中至少利用兩種不同的運輸工具運輸貨物的合同。雖然在聯(lián)運提單中證明該貨物的接收地和交付地位于兩個國家時適用，但它的特點是：任憑當事者自由選擇公約是否適用和對多式聯(lián)運承運人的責任采用所謂網(wǎng)狀制這樣的貨物多式聯(lián)運公約草案，于1972年11月在歐洲經(jīng)濟委員會和政府間海事協(xié)商組織聯(lián)合召開的集裝箱公約會議上提出，原定作為公約草案正式通過，但除了聯(lián)合國貿(mào)易發(fā)展會議的海運委員會之外，由于發(fā)展中國家反對這個公約草案，結(jié)果貨物多式聯(lián)運公約草案成了一紙空文。該草案編制的主持人是瑞典最高法院的審判官，國際法律協(xié)會副主席艾戈特·巴格(Aigot · Bagge)，故又別名為“巴格草案”。