網(wǎng)狀責(zé)任制是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物損害負(fù)責(zé)賠償?shù)囊环N制度。按照這種制度，由簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單證的人，雖然對(duì)貨方負(fù)有全程運(yùn)輸?shù)呢?zé)任，但其損害賠償與統(tǒng)一責(zé)任制不同，是按造成該貨損的實(shí)際運(yùn)輸區(qū)段的責(zé)任限制來(lái)賠償。如損害發(fā)生在公路區(qū)段，則按公路貨運(yùn)公約 (CMR) 或國(guó)內(nèi)法處理;如發(fā)生在鐵路區(qū)段，則按鐵路貨運(yùn)公約(CIM)或國(guó)內(nèi)法處理;如發(fā)生在航運(yùn)區(qū)段，則按華沙公約或國(guó)內(nèi)法處理;如發(fā)生在海運(yùn)區(qū)段，則按海牙規(guī)則及其他國(guó)內(nèi)法處理。網(wǎng)狀責(zé)任制所適用的規(guī)則是強(qiáng)制性的國(guó)際公約和國(guó)內(nèi)法。如果貨損無(wú)法制定發(fā)生在哪一運(yùn)輸區(qū)段時(shí)，則可以根據(jù)某一特定的運(yùn)輸區(qū)段(通常均以主要運(yùn)輸區(qū)段) 所適用的國(guó)際公約和國(guó)內(nèi)法，或者根據(jù)某一種責(zé)任規(guī)則(基本責(zé)任規(guī)則) 來(lái)規(guī)定這種貨損的責(zé)任。見(jiàn) “統(tǒng)一責(zé)任制”。