每年春運要說什么最幸福？對旅客來說回家是最幸福的，但對于工務(wù)人來說，確保每趟列車平安運行就是幸福。管帥帥就是這樣的工務(wù)人，他把每趟列車安全通過管轄的線路當(dāng)成最大的幸福。

30歲的管帥帥是廣州工務(wù)段韶關(guān)東線路車間檢查工區(qū)工長，今年是他擔(dān)任檢查工區(qū)工長的第一個春運。檢查工區(qū)主要擔(dān)負整個車間的線路道岔設(shè)備的檢查任務(wù)。春運期間，列車密度比平時大了將近一倍，每天只有加強對線路、道岔設(shè)備的檢查，保證線路設(shè)備正常運作，為列車安全運行提供設(shè)備基礎(chǔ)！

1月16日凌晨5點半，天下著毛毛細雨，韶關(guān)氣溫驟降至5度、6度。管帥帥早早就起來了，正輕手輕腳從家里出來，免得吵醒仍在睡夢中的妻子和兩個娃。他得騎40分自行車趕回工區(qū)準(zhǔn)備今天的工作。一路上，剌骨寒風(fēng)夾帶著細雨打在臉上如刀割般疼痛。但對管帥帥來說，早已司空見慣。這也練就了他這個“外來郞”的堅毅個性。到了工區(qū)辦公室，他再次認真核對作業(yè)計劃和防護安排，充分預(yù)想可能出現(xiàn)的情況，這是他每天必須做的關(guān)鍵一環(huán)。

天漸漸放亮，時間來到了6點半，工區(qū)13名職工陸續(xù)到位。“嗶嗶”幾聲清脆哨聲，職工們迅速整齊列隊，點名會開始了�！敖裉熘饕�是手工檢查韶關(guān)東站南北頭正線道岔，我們利用列車間隔檢查，一定要注意作業(yè)安全。”管帥帥點完名后認真布置作業(yè)任務(wù)。隨后，值日安全員、防護員分別進行安全提醒講話，管帥帥領(lǐng)著大家進行作業(yè)宣誓：“設(shè)好防護、不走道心、及時下道、珍愛生命”“誓詞簡短，但非常重要，而且要大聲喊出來”管帥帥常跟職工講�！吧系狼靶�誓能夠起到很好的提醒作用，特別是對一些年青職工更是如此”，跟班實作的后備工班長綦馬良由感而發(fā)。

韶關(guān)東站正線道岔76組，站專線道岔278組，特別是南北頭分別有3組復(fù)式交分道岔檢查起來非常困難，部分老職工甚至到退休都不會檢查復(fù)式交分道岔。這對去年剛接手檢查工區(qū)時的管帥帥來說，壓力和挑戰(zhàn)可不是“蓋的”。他勤下苦功，認真鉆研道岔構(gòu)造，不恥下問請教車間干部和業(yè)務(wù)過硬的工班長。功夫不負有心人，管帥帥很快熟練掌握了各類道岔的檢查方式，現(xiàn)場業(yè)務(wù)提升很快。特別是去年先后參加集團公司和全路職業(yè)技能競賽，奪得了集團工務(wù)系統(tǒng)個人全能第三名、理論第一名和全路工務(wù)系統(tǒng)第三名的優(yōu)異成績，先后被評為集團公司勞模、集團青年技術(shù)能手、全路技術(shù)能手，今年初還被推報參評全路火車頭獎?wù)隆?/p>

榮譽背后是管帥帥對鐵路工務(wù)工作的熱愛與付出，是對確保列車安全運行天責(zé)的深刻理解。他嚴格執(zhí)行集團、段的各項規(guī)章制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，帶領(lǐng)工區(qū)職工抓好設(shè)備檢查、分析，制定整治方案當(dāng)好車間“參謀”。特別是進入春運以來，他主動加密檢查頻次，對每組道岔、每根枕木、每個零配件進行認真細致檢查，不留死角。由于是手工檢查，他每天手持道尺彎腰檢查不下千余次，趴在鋼軌上查看軌面高低數(shù)百次，一天下來膝蓋的褲子、衣服臟歙歙的，膝蓋骨都是麻的。他每天重復(fù)著類似機械的動作，工區(qū)職工笑他：“春運不動道沒問題的，沒必要那么拼�！惫軒泿泤s不這樣認為：“列車密度大，線路超負荷工作，越不動道越要加強檢查�！惫軒泿浭沁@樣說的，更是這樣做的。他一刻也沒松懈，每天對管內(nèi)設(shè)備嚴檢細查，特別是對韶關(guān)東站的“咽喉”道岔，檢查一遍又一遍，對每組道岔做到心中有數(shù)。

對線路設(shè)備心中有數(shù)，可對家庭管帥帥卻感到歉意滿滿。盡管家安置在韶關(guān)，距離工區(qū)也就幾十分鐘路程，可完成數(shù)據(jù)分析處理和做好次日作業(yè)計劃，每天回到家也得晚上7點左右。他深感在丈夫和父親上沒有盡到責(zé)任，特別是兩個年幼的娃娃，幾乎都是妻子和自己父母在操心，拉扯大的�！拔沂抢�對妻子的，她有她的工作，但她還得操心小孩和家里。”管帥帥講起鐵路人的家屬也是兩眼泛著淚光。

“只要把萬千旅客平安送回家，自己對家人的愧疚才值�！惫軒泿泩远ǖ馗嬖V自己。（李金彬、陳碧文）