“你那邊火車哐嘁哐嘁的聲音還挺大的，是離線路很近嗎？”2016年3月，在與工作在中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)軌道交通運(yùn)營公司朔黃鐵路運(yùn)輸?shù)膼廴艘曨l時我問到。

“這幾天好多了，開始來的時候整天聽著車輪聲和鳴笛聲，真是睡不著覺”，2016年12月，冬休休假后我第一次到朔黃鐵路運(yùn)輸處探親時對愛人說。

“這車輪聲和鳴笛聲聽著習(xí)慣了，都如一日三餐般,聽不見不行了”，2017年3月，和愛人一樣工作于朔黃鐵路運(yùn)輸處的我對機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音有了依賴。

要說與機(jī)車在一起時間最長的，還得是機(jī)車乘務(wù)員了，在對機(jī)車乘務(wù)員并不了解的時候，以為他們每天那么“悠閑自得”的坐在機(jī)車前是一件很容易的事，但了解后才知道工作中他們，左手大閘、右手操縱桿，腳下鳴笛及撒砂，腦中時刻高速旋轉(zhuǎn)，操作技術(shù)含量高，工作責(zé)任大。出勤、接班、出庫及掛車作業(yè)、發(fā)車、途中運(yùn)行、調(diào)車作業(yè)、到達(dá)及入庫作業(yè)，一個工作流程下來往往都是十幾個小時，如果再趕上天窗或其他情況，連續(xù)二十個小時不能休息也是有的，他們會經(jīng)常拖著疲憊的身軀回到宿舍休息，但在退勤后進(jìn)行了足夠的休息后，有著敬業(yè)精神的他們，就會猶如打了雞血般精神充沛，干勁十足。他們的工作服雖然會因?yàn)檫M(jìn)行故障處理而沾著油污，卻并不影響他們的威武帥氣；他們雖然已走出校門但還是在勤于學(xué)習(xí)，手拿筆記滿懷書卷氣，他們每天駕駛機(jī)車往返在這條千里運(yùn)輸線上，用車輪演奏樂章。

“車輪一轉(zhuǎn)，安全隱患不斷�！痹谲囕嗈D(zhuǎn)動發(fā)生聲響的同時，為職工、企業(yè)帶來了效益，同時也存在著安全隱患，機(jī)車乘務(wù)員是牢守安全的最后一道防線，時刻牢記安全為自己、安全在自己的安全理念，出勤前保持精力充沛，接班時按規(guī)定進(jìn)行機(jī)車檢查，機(jī)車運(yùn)行過程中按規(guī)定呼喚應(yīng)答、鳴笛，通過“眼看、耳聽、鼻嗅”完成機(jī)械間巡檢工作，不間斷進(jìn)行瞭望，規(guī)范的行為標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)，工作中有著“兩腳離開地，心里不踏實(shí)” 的意識，時刻保持高度的警惕，安全平穩(wěn)的完成每一次運(yùn)輸任務(wù)。

哐嘁哐嘁，聽，是車輪轉(zhuǎn)動的聲音，又是一列從神池南駛來的兩萬噸重載列車經(jīng)過肅寧北站，開往了黃驊港。