■本報(bào) 唐 茹 本報(bào) 李 珂

初冬的午后，陽(yáng)光仿佛給大巴山鍍上了一層金。安康工務(wù)段巴山工務(wù)車間院墻前，瘦弱的蘇光輝以兩張木桌為梯，用排筆寫下了“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”八個(gè)紅色大字。

蘇光輝是一名養(yǎng)路工，閑暇時(shí)愛畫畫。他以大巴山為創(chuàng)作素材，展現(xiàn)新時(shí)代鐵路人的精神風(fēng)貌。他的畫作多次在全路獲獎(jiǎng)，他是巴山鐵路人心目中的畫家。

巴山工務(wù)車間文化展室懸掛著蘇光輝的畫作：有充滿力量的鐵路工人，有漢江秦川山水畫，也有環(huán)肥燕瘦的中國(guó)古代四大美女。

1973年，蘇光輝出生在陜南小鎮(zhèn)寧強(qiáng)。小時(shí)候家門口供銷社的黑板上花花綠綠的粉筆字、海報(bào)讓他很著迷，他沒事就拿著粉筆、鉛筆照著畫畫、寫字，這成了他最早的美術(shù)啟蒙。

1997年，蘇光輝退役，成為巴山一名線路工。第一次跟著師傅給鋼軌刷標(biāo)志，他感到既新鮮又好玩。用油漆在鋼軌上印上編號(hào)、里程、線別等技術(shù)數(shù)據(jù)，相當(dāng)于給鋼軌制作了一個(gè)身份證。

這個(gè)看似“很文藝”的活，實(shí)際是個(gè)臟活、累活，人要貓著腰半蹲著、歪著頭，一會(huì)工夫就腰酸背痛。起初，蘇光輝覺得這對(duì)練過“童子功”的他來說應(yīng)該不難，可是真畫起來，才感覺到在鋼軌上刷字和在紙上作畫不一樣，刷子一點(diǎn)也不聽使喚，每個(gè)數(shù)字都刷得歪歪斜斜、不成樣子。

師傅看了后，將刷子抹上白漆，用白鐵皮制作的字模版緊扣在鋼軌上，用刷子一點(diǎn)點(diǎn)地“蘸”。蘇光輝這才明白刷標(biāo)志不是畫出來的，而是蘸出來的。

師傅說：“工作跟畫畫一樣，你不用心就容易出次品、出敗筆。各行都有門道，關(guān)鍵看你是否用心�！边@些話深深印刻在蘇光輝的腦子里。他把工作當(dāng)作像畫畫一樣的藝術(shù)追求，把技術(shù)按照藝術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來做，砸鎬、擰螺栓、拉曲線從不偷懶。

工區(qū)缺巡道工，有人不愿意干，蘇光輝便主動(dòng)應(yīng)承下來。山谷幽深的夜晚，時(shí)不時(shí)傳來野獸的叫聲，剛開始蘇光輝一個(gè)人有些害怕，他就唱歌壯膽，戰(zhàn)勝自我。當(dāng)了10年巡道工，他從未有過違章違紀(jì)行為。

襄渝二線通車后，線路實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)全閉塞，傳統(tǒng)人工巡檢逐漸被高科技的保安手段所替代。在巴山巡道工退出舞臺(tái)之際，蘇光輝把多年的所見所悟，巴山的一草一木、一山一水畫了出來。

蘇光輝有臺(tái)老式膠卷相機(jī)，一有空，他就跑出去拍大山、黑水河，沖洗出來后，對(duì)著照片畫畫。2008年，他第一次畫《大巴山》，工友們很喜歡，說他把巴山的山、水、村莊都搬到了紙上。

國(guó)畫跟鉛筆素描不同，畫線條難。蘇光輝缺乏書法功底，毛筆落在紙上，缺乏靈秀之美。此外，他還覺得布局難，怎么讓山立起來，讓河動(dòng)起來，讓景物豐富起來，他并不十分清楚。他說：“有時(shí)總覺得畫不好，別扭得快哭了�！�

一次，西安美術(shù)學(xué)院的一名學(xué)生到巴山寫生，蘇光輝知道后，一有空就跑去請(qǐng)教。開始對(duì)方覺得他也就是三分鐘熱度，不誠(chéng)心教。蘇光輝就幫這名年輕學(xué)生提畫板、送飯、選景，硬憑著滿腔真誠(chéng)打動(dòng)了“小老師”，最后這名學(xué)生給他講了一些畫畫的基本知識(shí)。后來，他還到萬源、安康等地買美術(shù)書，不斷提高自己的功底和藝術(shù)素養(yǎng)。他重新創(chuàng)作的《大巴山》在安康工務(wù)段舉辦的職工畫展中獲得了二等獎(jiǎng)。他十分激動(dòng)，自掏腰包花了幾千元，把膠片相機(jī)升級(jí)為數(shù)碼相機(jī)，這在當(dāng)時(shí)是巴山車間最好的照相設(shè)備。

蘇光輝畫里的主角越來越豐富，他想把雄偉的牛角坪大橋、新大巴山隧道畫進(jìn)畫里。他用毛筆畫橋、畫火車，在傳統(tǒng)的中國(guó)畫里可沒有這種畫法。恰時(shí)，巴山站區(qū)舉辦書畫送一線活動(dòng)，蘇光輝與一位鐵路書畫家結(jié)成了師徒對(duì)子。這位老師邊創(chuàng)作邊向他傳授經(jīng)驗(yàn)：“襄渝線的山高，火車在群山中穿越時(shí)云霧繚繞。云如果有了層次，就能變得飄逸生動(dòng)�！�

在老師的指點(diǎn)下，2013年，蘇光輝第二次創(chuàng)作了一幅有關(guān)大巴山的作品《春到巴山》，這幅畫把鐵路、工區(qū)、火車等工業(yè)文明場(chǎng)景融入畫中。

巴山工務(wù)車間黨總支是“巴山精神”發(fā)源地，創(chuàng)造了40年安全生產(chǎn)無事故的優(yōu)秀業(yè)績(jī)。作為先進(jìn)群體中的一分子，蘇光輝想創(chuàng)作一幅表現(xiàn)當(dāng)代巴山鐵路人科技養(yǎng)路、守護(hù)大動(dòng)脈安全暢通的作品。

為使筆下的人物形象傳神，蘇光輝用柳條炭筆一遍遍打草稿，一遍不行兩遍，學(xué)習(xí)借鑒名家大師技法，畫好了就請(qǐng)工友們挑毛玻兩個(gè)月時(shí)間，他創(chuàng)作了第三幅關(guān)于巴山的作品：兩米多長(zhǎng)的《巴山養(yǎng)路人》。時(shí)值全國(guó)鐵路畫展，離截稿日期不到兩天，車間專門派車把畫送到萬源，坐上火車進(jìn)京。一個(gè)月以后，從北京傳來喜訊，這件作品入選全路職工優(yōu)秀書畫展優(yōu)秀作品。

如今，職工眼里的“名畫家”蘇光輝依然保持著養(yǎng)路工本色，他義務(wù)承擔(dān)了車間板報(bào)、宣傳畫、站區(qū)環(huán)境美化等任務(wù)。他說：“我身在小站，但對(duì)藝術(shù)的追求從沒止步。巴山，就是最好的創(chuàng)作素材�！�

本文圖片除署名外均由李珂攝