我的出生地——敦化，地處長白山腹地，是一座美麗的東北小城，歷史悠久，素有“千年古都百年縣”之稱。

幼時(shí)，我的家就坐落在火車站的貨場旁，那個(gè)有著小院落的鐵路家屬住宅給了我數(shù)不清的回憶。雖說如今它早已被一幢幢高樓大廈所取代，但它的具體位置和模樣還時(shí)不時(shí)出現(xiàn)在我的記憶深處。

當(dāng)時(shí)，父親就在家附近的火車站工作，他一直是站上的負(fù)責(zé)人。他每天都忙碌在崗位上，單位離家那么近，他卻很少回家吃午飯，我不得不經(jīng)常去給他送飯。車站的站舍是一座二層小樓，候車室、售票室、辦公室等都擠在這座小樓里，給人一種密密麻麻的感覺。當(dāng)時(shí)，年僅7歲的我對車站的一切都很好奇，因此每次給父親送飯時(shí)，我都會(huì)悄悄地探究一下車站的細(xì)節(jié)。

對于敦化這座城市，也許一直生活在這里的緣故，我總覺得自己的根就在這兒。有關(guān)這座城市的鐵路歷史，父親給我講述過。早在1907年，日本就預(yù)謀修建一條由我國吉林、敦化、延吉、圖們到朝鮮會(huì)寧的鐵路。這條鐵路是日本通向中國東北中心地區(qū)最便捷的鐵路，一旦該鐵路建成，若日本出兵東北，便具有朝發(fā)夕至之便，嚴(yán)重威脅我國的領(lǐng)土安全。當(dāng)時(shí)，敦化民眾展開了反對修筑該鐵路的斗爭，使當(dāng)時(shí)的賣國軍閥一時(shí)不敢履行合同，日本圖謀修筑該鐵路的計(jì)劃擱淺10余年未能實(shí)現(xiàn)。

九一八事變后，東北權(quán)益盡為日本所奪，鐵路的修筑權(quán)自不待言。1933年，敦圖鐵路正式通車。解放戰(zhàn)爭時(shí)期，敦化是中共吉敦地委所在地。1946年，吉林省委、省政府暫住敦化。1958年，敦化由省轄縣劃歸延邊朝鮮族自治州，1985年撤縣改市。

敦化這座歷史悠久、民風(fēng)淳樸的小城養(yǎng)育并溫暖了我。作為一名鐵路職工，我親歷了這座城市在鐵路的推動(dòng)下走向輝煌的過程。

當(dāng)初那低矮的平房、泥濘的街道，如今變得高樓林立、道路通暢；高鐵站那明亮的候車大廳、大氣的流線型建筑外觀更是讓人感到一種欣欣向榮的氣象。美麗的雁鳴湖畔、城山子山城、大石頭亞光湖等景區(qū)也將這座城市的美展現(xiàn)出來，迎接從高鐵站走出的操著各種口音的游客。

自高鐵開到了這里，敦化每年接待的游客多達(dá)百萬人次，是高鐵將這座城市帶入了興旺發(fā)達(dá)的快車道。作為一名鐵路職工，我為鐵路今天的成就自豪，也對我的家鄉(xiāng)——敦化的明天充滿了期待。

本文圖片由范寶臣提供