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不牢河鐵路大橋往事

2017-08-10 16:52:31來(lái)源:用戶投稿作者:今山東棗莊

一河碧綠的水,在江蘇徐州邳州宿羊山鎮(zhèn)大武山下靜靜地流淌著,一座兩側(cè)長(zhǎng)滿青苔的六孔大橋,被翠綠水草掩映著,這橋便是臺(tái)趙鐵路線上的不牢河鐵路大橋。

流經(jīng)邳州宿羊山鎮(zhèn)的不牢河,早年因河水常發(fā)生水患,人們便送它一個(gè)名字不牢河;又因河水水質(zhì)好,飲者多長(zhǎng)壽,人們又送它另一個(gè)名字不老河。不管是不牢河,還是不老河,它都是臺(tái)趙鐵路上的一個(gè)重要符號(hào),承載著臺(tái)趙鐵路的歷史,凝聚著嶧縣(今山東棗莊)中興煤礦公司那段永不磨滅的記憶。

今年80多歲的不牢河鐵路大橋是臺(tái)趙鐵路線上幾座橋梁中最大的跨河大橋,由中興煤礦公司投資、隴海鐵路管理局設(shè)計(jì)承建。1933年,大橋正式動(dòng)工建設(shè),1935年2月竣工。它是一座大型發(fā)劵式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)拱橋,呈南北走向,橋長(zhǎng)120余米、寬7米,共有6個(gè)孔洞,每孔跨度為7米。橋上兩側(cè)都設(shè)有極窄的人行道,旁邊突出的地方是避車臺(tái),專供巡守工作業(yè)和躲避火車所用。橋高近7米,矩形橋墩,寬2米,為混凝土墩身,橋墩兩端呈尖型,以減少河水對(duì)橋墩的沖刷。

如今,不牢河鐵路大橋已經(jīng)面目全非,而且已經(jīng)廢棄不用了。但是,大橋主體框架還是比較清晰,依然保持著原有橋體的結(jié)構(gòu)特征。橋身是有著墨綠色青苔斑痕的洋灰橋,深陷在齊腰的河水中。殘存的橋垣隨波浮沉,其中一個(gè)橋墩和兩個(gè)拱券已沉入河中,不見蹤影,遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去給人一種感覺——這是一座既帶有神秘感又富有歷史感的大橋。

在梳理臺(tái)趙鐵路歷史脈絡(luò)的過(guò)程中,我發(fā)現(xiàn)它與戰(zhàn)爭(zhēng)有著密切的關(guān)聯(lián)。其實(shí),對(duì)于不牢河鐵路大橋而言,它的歷史也同曾經(jīng)的中國(guó)鐵路一樣,歷經(jīng)劫難。

1938年徐州會(huì)戰(zhàn)爆發(fā)時(shí),日軍沿津浦、隴海兩大干線進(jìn)犯。當(dāng)臺(tái)兒莊戰(zhàn)場(chǎng)告急時(shí),中方大批抗戰(zhàn)部隊(duì)及所用物資給養(yǎng)就是靠臺(tái)趙鐵路這條大動(dòng)脈運(yùn)輸?shù)。不牢河鐵路大橋因此成為敵我雙方爭(zhēng)奪的咽喉要道,日軍飛機(jī)頻繁轟炸大橋,目的就是切斷抗戰(zhàn)運(yùn)輸線。

隨后,在解放戰(zhàn)爭(zhēng)的烽火中,大橋又屢屢受到摧毀,以后再?zèng)]有發(fā)揮它的運(yùn)輸功能。

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