臺兒莊站

臺兒莊站，有南北兩站之分，京杭運河流經(jīng)臺兒莊時產生了個灣，南站位于運河南岸，與北站隔河相望。臺趙鐵路與臺棗鐵路貫通后，南站主要承辦貨運業(yè)務；北站主營客運，有時兼辦些貨運業(yè)務，是主管車站。

臺兒莊北站始建于1912年，為中興煤炭公司投資40萬兩白銀修建的，是一座仿歐式風格建筑群落，處處洋溢著華麗和雅致。主樓一座，上下四層曲折迂回，房連房，廊接廊，共40余間。當年，站內設有營業(yè)室、辦公室、候車室等。煤炭裝卸運輸業(yè)務帶動了其他行業(yè)，尤其是服務行業(yè)的興起。車站兩側商賈云集，夜晚燈火輝煌，極為繁榮。臺兒莊戰(zhàn)役初，車站就成了中國軍隊物資裝卸站。中日雙方在車站的爭奪異常激烈，攻守幾易，中國守軍堅守不退，英勇抗擊，多次殺退進犯之敵，車站內外尸橫遍地，血漫沃土。

李宗仁也多次蒞臨，并于臺兒莊抗戰(zhàn)勝利后來到北站。他一身戎裝，目光堅定，正義凜然地站在站臺上，留下了一張珍貴的照片。隨后，李宗仁在這幅照片上親筆簽名“敬贈莊靜先生惠存”，以表達他對為抗日救國做出突出貢獻的莊靜女士的敬仰。莊靜女士（1909—1972），江蘇邳縣（今邳州市）人，1945年10月10日，因在抗戰(zhàn)期間的杰出表現(xiàn)而被授予“勝利勛章”。

為牢記歷史，緬懷先賢，1995年，臺兒莊市政府按戰(zhàn)爭前北站的原貌修復了車站樓房，并于1999年將其改建為李宗仁史料館。

臺兒莊南站，遠沒有北站那么幸運。戰(zhàn)爭中，南站幾乎所有的建筑都被戰(zhàn)火摧毀，只留下歷史的記憶和永遠的遺憾。

車輻山站

在臺趙鐵路線上，車輻山站可謂是一個赫赫有名的大站，也是臺趙鐵路當年最為風光的車站。其實它原本是一個很小的車站，可是因為戰(zhàn)爭，它的意義變得不同尋常。

1938年春，一向默默無聞的車輻山站一下子成為臺兒莊抗戰(zhàn)軍事指揮中心。許多作戰(zhàn)計劃都是在這座小站內擬就、發(fā)出，許多因戰(zhàn)爭需要而設置的醫(yī)院、慰勞團、團和許多軍需物資供給保障機構都駐扎在這里。

我們站在車福山站遺址，看到的只是用磚石砌成的幾處民房建筑，車站已經(jīng)沒有了當年的模樣，甚至連一點車站建筑的痕跡都沒有了。我們找到住在車站遺址的一戶梁姓人家，戶主梁老漢今年已80多歲高齡了。得知我們是來探訪昔日的車站時，他帶我們在房前屋后尋覓遺跡，終于找到了當年車站使用過一堆水泥隔離墩。他說：“這些洋灰墩子原來很多，都是車站廢棄物，俺們拿它們也沒什么用，就拉去填汪塘了，就剩下這3個了。”接下來，梁老漢又指了指一堆亂石說：“這兒還有一口水井，也是車站的，過去俺這幾戶還吃這水，現(xiàn)在大家都不用了。俺小的時候，臺兒莊打仗，俺這車站人可多啦，俺家房后就是醫(yī)院�！�