新中國成立前，由于所用機車皆為進口，機車的型號多采用進口國原有的名字，并按制造順序或進口年代編號，一般以英文字母或舊式注音字母書寫。 新中國成立后，我們有了以漢字命名的國產(chǎn)機車，致使機車的名字和型號十分混亂，不便于管理和使用。因此，1959年，鐵道部機務(wù)部門將所有在用機車重新命名，統(tǒng)一分類并編號。比如，將當時保有量最大、軸式為1-4-1的機車統(tǒng)稱為解放型，注音字母為ㄇㄎ型，也可以用“解放”二字的首位拼音字母JF表示；把動輪直徑大、速度快的軸式為2-3-1的客運機車統(tǒng)稱為勝利型，注音字母為ㄆㄒ型，拼音字母為SL型。其漢字或字母后面的小數(shù)字，一般表示該種類機車的排行數(shù)，多以性能或進口年代為序。

中國鐵路機車型號的命名，通常有著鮮明的時代氣息。1952年，青島四方機車車輛廠試制、組裝成功了新中國第一臺蒸汽機車，因為當時我國大部分地區(qū)相繼解放，這臺機車被命名為解放型。上世紀50年代中后期，當大連機車車輛工廠批量生產(chǎn)此類改進型機車時，國家已開始大規(guī)模開展各項基本建設(shè)，所以新制造的機車被命名為建設(shè)型。1958年底，青島四方機車車輛廠在勝利型機車的基礎(chǔ)上重新設(shè)計、成功制造了新型客運機車，定名為人民型，同期被命名的還有軸式為1-5-1的大功率蒸汽機車，命名為和平型。

我國自上世紀50年代末開始研制內(nèi)燃機車，當時有多家工廠都上馬試生產(chǎn)，但最終獲批量生產(chǎn)的是大連機車車輛廠生產(chǎn)的巨龍型電傳動機車和四方機車車輛廠生產(chǎn)的衛(wèi)星型液力傳動內(nèi)燃機車。1975年，北京長辛店的二七機車廠研制成功了新型客運液力傳動內(nèi)燃機車，因工廠地處首都近郊，所以內(nèi)燃機車定名為北京型。

1966年，“文革”開始后，一股狂熱的改名風(fēng)潮席卷全國，也波及鐵路。似乎在一夜之間，巨龍型變成了東風(fēng)型，衛(wèi)星型改為東方紅型，和平型也變成了反帝型，還有從蘇聯(lián)進口的友好型機車也改名為反修型。

在這里，有一個誤傳需要澄清。半個多世紀以來，在幾代鐵路人、火車司機和部分機車愛好者中盛傳，友好型蒸汽機車是二戰(zhàn)時期蘇聯(lián)戰(zhàn)勝德國的戰(zhàn)利品，但事實并非如此。這種機車由蘇聯(lián)的兩家工廠制造，我國于1959和1960年分兩批進口，共計1100余臺。該機車原為寬軌，我國在進口時在換軌處的工廠做了壓縮輪距和更換加長主曲拐銷的改造。這種機車的性能不錯，個大勁足，皮實耐用，頗受那個年代“大車”們的喜愛。但該車的駕駛位在駕駛室的右側(cè)，與國內(nèi)習(xí)慣不太一樣，剛開始讓許多“大車”不適應(yīng)，但時間長了，他們也就習(xí)慣了�！拔母铩焙笃�，該機車又改名為FD型，中文讀音為菲德型。同期改名的還有反帝型改稱前進型。作為當年鐵路的主型牽引動力，前進型機車前后共生產(chǎn)了4700余臺，曾經(jīng)是中國鐵路保有量最大的一種機車。

上世紀60年代初，我國開始研制干線電力機車，最早期的機車是株洲的田心機車車輛工廠與湘潭電機廠合作生產(chǎn)的，定名為6Y1型。其含義是：數(shù)字6表示該機車有6根車軸，Y表示該機車為引燃管整流。數(shù)年后，該型機車改稱韶山，即SS型，并沿用至今。韶山型電力機車是中國干線鐵路電氣化牽引的主型機車，前后設(shè)計、生產(chǎn)出從韶山1到韶山9共9種機型，為中國鐵路立下了汗馬功勞。

至于進口機車，我國一般是按機車的主要結(jié)構(gòu)和性能來命名的。比如生產(chǎn)數(shù)量較多的ND5型機車，字母N表示內(nèi)燃，D表示該機車為電傳動，數(shù)字5則表示該種類機車的順序號，以進口年代先后為序。另外，在上世紀六七十年代，我國還進口了為數(shù)不多的液力傳動內(nèi)燃機車，因進口年代不同，被分別命名為NY1-4型，這里的字母Y表示該機車為液力傳動型機車。如果在N的后面還有字母J，則說明該款機車為交流電機牽引，比如青藏鐵路拉薩至格爾木段使用的NJ2型機車，就是從美國進口的高原型交流電傳動內(nèi)燃機車。進口電力機車則是以車軸數(shù)及整流器的型式而命名。以8K型機車為例，數(shù)字8表示該機車為8軸，字母K代表機車的主要性能是可控硅整流。

進入2000年以后，我國研制的新一代交—直—交型交流電機牽引的電力機車面世，最初定名為SSJ，即韶山型交流電傳動機車。當時恰逢國家提倡建設(shè)和諧社會，借此東風(fēng)，SSJ型機車正式改稱和諧型機車，用字母表示即HX型。

和諧型機車面世至今，已開發(fā)出三大系列及眾多子系列的電力機車。不僅如此，近年來，新造的內(nèi)燃機車也命名為和諧型。與電力機車相比，二者的不同是HX的后面加注N或D，以示區(qū)別。以如今各鐵路局廣泛使用的由中國中車株洲電力機車有限公司生產(chǎn)的HXD1D型準高速客運機車為例，HX代表和諧，后面的字母D和數(shù)字1表示該機車為和諧型電力機車系列的第一種型號，因為D是電字的首位拼音字母，最后面的字母D則代表該型機車的設(shè)計和生產(chǎn)序號，以英文字母的排列為序，鐵路業(yè)內(nèi)人士一般稱這種機車為和諧電D1型，簡稱電D1。

同理，HXN3B型機車可以理解為和諧內(nèi)燃第三種型號的B型內(nèi)燃機車，字母N是內(nèi)燃二字的首位拼音字母。如今，和諧型機車已成為我國鐵路牽引動力系列中的一大家族，其產(chǎn)品涵蓋準高速、普速、重載和調(diào)車等多種機型，是目前各主要干線的主力型牽引機車。由于和諧型交流電傳動機車具有牽引功率大、能源消耗低、自動化程度高等一系列優(yōu)點，所以，隨著時代的發(fā)展，它們逐步取代了既有的韶山和東風(fēng)系列的直流電機牽引型機車。

正如每個人都有自己的名字一樣，每當一種新型機車面世或新進口某一型號的機車時，我們都要給它起一個好聽又好記的名字，并編上序號，方便管理和使用，如同嬰兒一出生就給他們起名字、上戶口一般。解放型、建設(shè)型、東風(fēng)型、和諧型……這些名字是怎么命名的，背后有著怎樣的故事？

①解放型蒸汽機車

②建設(shè)型蒸汽機車

③東風(fēng)7型內(nèi)燃機車

④和諧D1型機車

王振鵬 攝