畢中喜
圖為《人民鐵軍》第117期
《人民鐵軍》是鐵道兵報(bào)紙發(fā)展史中的一個(gè)歷史階段。1948年7月5日,鐵道縱隊(duì)在哈爾濱成立。10月15日,《鐵軍》報(bào)在哈爾濱創(chuàng)刊。1949年8月13日,《鐵軍》更名為《鐵軍報(bào)》,毛澤東同志親筆題寫了報(bào)頭。1950年2月25日,《鐵軍報(bào)》更名為《人民鐵軍》,由朱德同志親筆題寫報(bào)頭。1954年1月1日,《人民鐵軍》再次更名為《鐵道兵》,毛澤東同志親筆題寫報(bào)頭。1984年1月1日,鐵道兵部隊(duì)集體轉(zhuǎn)為鐵道部工程指揮部,5年后改制為中國鐵道建筑總公司,《鐵道兵》先后更名為《鐵道工程報(bào)》和《中國鐵道建筑報(bào)》。1984年以前,作為兵種報(bào)紙,該報(bào)共出版了3587期,在軍內(nèi)享有盛譽(yù)。
《人民鐵軍》是鐵道兵報(bào)紙發(fā)展的重要階段,記錄并見證了鐵道兵團(tuán)發(fā)展為中國人民解放軍鐵道兵的歷史過程。其間,較為特殊的是,1951年5月1日,因鐵道兵團(tuán)入朝搶修鐵路,《人民鐵軍》開始在朝鮮刊印,成為新中國成立后在國外刊印的第一份中國報(bào)紙。
抗美援朝時(shí),鐵道兵團(tuán)政治部為搞好部隊(duì)的思想工作,決定在朝鮮出版《人民鐵軍》。主編王學(xué)儉和部分記者于1951年2月初陸續(xù)入朝,開始考察在朝鮮創(chuàng)建戰(zhàn)地報(bào)社的事情。1951年2月下旬,報(bào)社人員將專門為適應(yīng)戰(zhàn)地需要而改造的印刷設(shè)備運(yùn)往朝鮮。為了避免引起敵機(jī)注意,載著印刷設(shè)備的十輪大卡車白天隱蔽,夜間不開車燈,只憑月光和雪地反光前進(jìn)。3月1日夜,卡車在松木嶺翻落山坡,車上包括印刷廠廠長張健在內(nèi)的5名同志犧牲、3名同志重傷。印刷設(shè)備全部報(bào)廢,鉛字散落。 兵團(tuán)不得不重新抽調(diào)人手,購置鉛字和印刷設(shè)備,重建印刷廠。這期間,編輯、記者在各部隊(duì)間做了大量調(diào)查、采編工作。5月1日,《人民鐵軍》第117期在朝鮮刊發(fā),這也是該報(bào)在境外刊發(fā)的第一期。為了節(jié)省紙張、便于攜帶,報(bào)紙縮為8開2版。第117期報(bào)紙通版用紅色油墨刊印,象征著在朝鮮戰(zhàn)場上我們?nèi)〉玫拿恳淮蝿倮,都是烈士們(yōu)⑾碌孽r血換來的。
在朝鮮戰(zhàn)地,辦報(bào)環(huán)境和條件十分艱苦!(bào)社設(shè)在平安南道順川郡一座自然山洞里,洞內(nèi)用方木隔成上下兩層,上層為編輯部,下層為印刷廠。雖有高壓輸電線路通向洞內(nèi),但由于頻遭敵機(jī)轟炸破壞,時(shí)常斷電。每當(dāng)揀字排版碰上斷電時(shí),排字工人就在揀字盤上和組版臺上點(diǎn)幾只蠟燭,靠著微弱的燭光完成工作。有時(shí)碰上鉛字缺字,報(bào)社又沒有刻字工,在第一次運(yùn)輸印刷設(shè)備時(shí)負(fù)重傷的工人林殿輔就主動(dòng)承擔(dān)了拼字刻字的任務(wù)。雖然技術(shù)水平不高,但是林殿輔解了報(bào)社的燃眉之急!”热纾117期《小辭典》欄目中出現(xiàn)了兩個(gè)明顯異樣的“它”字,應(yīng)是林殿輔拼接的鉛字所櫻
境外報(bào)社的編輯和印刷工人一共有十幾個(gè)人,平均三四天出版一期報(bào)紙,共出版了23期,刊登了大量時(shí)政報(bào)道和志愿軍的英勇事跡,如第117期刊登的《拉除定時(shí)彈軍火送前線》《用槍可以打響定時(shí)炸彈》《配合前線打勝仗》《苗俊成英勇?lián)浠鹆⒐Α返任恼拢浞煮w現(xiàn)了戰(zhàn)地報(bào)紙的特色。1951年7月18日,第139期刊發(fā)后,中朝聯(lián)合鐵路運(yùn)輸司令部(簡稱“聯(lián)運(yùn)司”)組建,《人民鐵軍》隨即?,改由聯(lián)運(yùn)司政治部出版《鐵道戰(zhàn)線》雜志(月刊),刊印3期后即?。隨著戰(zhàn)爭形勢的變化和宣教工作的需要,1952年年底,聯(lián)運(yùn)司前方運(yùn)輸司令部指揮部決定《人民鐵軍》復(fù)刊,《人民鐵軍》報(bào)社重返前線,11月25日印發(fā)了復(fù)刊后的第一期報(bào)紙。
現(xiàn)存于鐵道兵紀(jì)念館的《人民鐵軍》第117期報(bào)紙,原系《人民鐵軍》報(bào)社主編王學(xué)儉收藏。2012年11月1日,他將其捐贈(zèng)給了正在籌建的鐵道兵紀(jì)念館!(bào)紙基本保存完好,存世量極少,因此十分珍貴。
本文圖片由鐵道兵紀(jì)念館提供
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