本報(bào)記者王曉丹 本報(bào)通訊員楊溪
圖一為該《宣言》長25.6厘米、寬12.2厘米,正面有“云南民營個(gè)碧石鐵路股份有限公司新組董事會(huì)宣言”字樣及印章,整體保存完好,無破損,在中國鐵道博物館第二批文物定級時(shí)被定為國家三級文物。
圖二為重組后的個(gè)碧石鐵路股份有限公司外景。
今年,云南個(gè)碧石鐵路開工整整100周年了。由地方各錫礦公司集股1000余萬元資金,在崎嶇的山區(qū)修筑一條長達(dá)175.5公里的鐵路,而且一直經(jīng)營幾十年,直到新中國成立后成為人民鐵路的一部分,這在中國商辦鐵路史上是難能可貴的。
云南個(gè)舊的錫礦豐富,但礙于交通不便,礦業(yè)不振。因此自從滇越鐵路通車之后,當(dāng)?shù)丶澤叹吞嶙h修筑個(gè)舊至碧色寨的鐵路。1913年,個(gè)碧鐵路股份有限公司(后更名為個(gè)碧石鐵路股份有限公司)成立,最初的形式是官商合辦,以發(fā)行股票的方式籌集筑路資金。以當(dāng)?shù)劐a商為代表的民族資本家本著建設(shè)家鄉(xiāng)的目的,積極認(rèn)購股票。后官股于1917年退出,鐵路改為商辦。
為了節(jié)約筑路成本,這條鐵路采用600毫米的寸軌,不能與米軌的滇越鐵路辦理直達(dá)運(yùn)輸。線路最大坡度為30‰,最初聘請滇蜀鐵路公司美籍工程師多來勘測施工,后改聘我國工程師徐恩湛。為了便于臨安和石屏錫礦的運(yùn)輸,雞街至臨安支線、臨安至石屏延長線后來陸續(xù)建成。
1928年,政府開始對全國民營鐵路進(jìn)行整頓。1933年,云南省以個(gè)碧石鐵路股份有限公司辦理不善為由,組織整理委員會(huì),重新擬定了 《云南民營個(gè)碧石鐵路股份有限公司章程草案》。據(jù)此,1934年,個(gè)碧石鐵路股份有限公司重新選舉了新的董事會(huì), 《云南民營個(gè)碧石鐵路股份有限公司新組董事會(huì)宣言》 (以下簡稱 《宣言》)就是此次新選舉出的董事會(huì)的就職宣言。從中我們可以看出,在政府的主導(dǎo)下,公司已經(jīng)完成了制定公司大法,依法健全組織,召集股東大會(huì)并通過章程,選舉董監(jiān)、董事會(huì)等重大事項(xiàng)。之后,董事會(huì)工作 “百端待理”,“整理方案有待于實(shí)施者甚多”。因此,這個(gè) 《宣言》對董事會(huì)今后的工作提出了幾點(diǎn)希望:一、有合作精神;二、有責(zé)任心;三、犧牲個(gè)人、尊重多數(shù);四、做事有決心;五、做事竭忠盡智,但求心安。整個(gè) 《宣言》字里行間透出個(gè)碧石鐵路董事會(huì)對地方事業(yè)殫精竭慮的拳拳責(zé)任之心,今人讀之亦深受感染。
這份 《宣言》是2003年8月昆明鐵路局捐贈(zèng)給中國鐵道博物館的,它為研究個(gè)碧石鐵路歷史提供了直接材料,也為研究當(dāng)年民營鐵路的發(fā)展?fàn)顩r提供了難得的資料,具有較高的歷史價(jià)值,因此被定為國家三級文物。
本文圖片均由楊溪提供
記者手記 從1915年動(dòng)工修筑,到臨安至石屏段最后通車,這條商辦鐵路始終牽動(dòng)著云南人民的心,也寄托著云南人民的希望。如今,雖然寸軌線路已經(jīng)不復(fù)存在,寸軌機(jī)車也被收藏進(jìn)了博物館,但鐵路迷的追逐和熱捧,讓個(gè)碧石鐵路有了新的生命。有的文物放在博物館里供人們觀賞,有的文物可以讓人們用雙腳去親自丈量,歷史鮮活了起來,變得伸手可以觸及,這是文物的另一種魅力。
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站所刊載信息,不代表本站觀點(diǎn)。所轉(zhuǎn)載內(nèi)容之原創(chuàng)性、真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考并自行核實(shí)。