因大風(fēng)天氣影響而使得南疆鐵路運(yùn)輸出現(xiàn)停運(yùn)，以及導(dǎo)致列車晚點(diǎn)，而我們從中可見，在遇上因不可抗力因素而導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸受到影響的情況下，我國(guó)鐵路部門一貫原則就是在緊急天氣情況下則都是采取緊急措施，或停運(yùn)或晚點(diǎn)，直到不可抗因素解除之后，才能夠恢復(fù)到正常營(yíng)運(yùn)的。

筆者認(rèn)為，做好鐵路運(yùn)輸工作必須要從現(xiàn)實(shí)各方面因素去考慮，而也就只有這樣來(lái)做鐵路運(yùn)輸工作的時(shí)候，那么才能夠確保鐵路運(yùn)輸服務(wù)工作能夠進(jìn)行得更好，才能夠避免很多不安全運(yùn)輸情況發(fā)生，這是履行鐵路運(yùn)輸服務(wù)準(zhǔn)則的一大關(guān)鍵因素，同時(shí)也是不可缺少的一個(gè)因素，這就需要鐵路運(yùn)輸部門從實(shí)際因素處罰去考慮問(wèn)題。

其實(shí)，列車在運(yùn)輸過(guò)程中難免不會(huì)收到環(huán)境所影響，這是因?yàn)殍F路運(yùn)輸工作在開展過(guò)程中肯定會(huì)碰到不可抗力因素所影響，諸如說(shuō)：氣候、自然環(huán)境等方面影響，而也就只有做好列車運(yùn)輸服務(wù)工作之后，那么才能夠確保鐵路運(yùn)輸服務(wù)工作能干有條不紊進(jìn)行下去，只有如此才能夠?qū)㈣F路運(yùn)輸工作安全的進(jìn)行下去，才能夠?qū)㈣F路運(yùn)輸工作更好進(jìn)行下去，才不會(huì)出現(xiàn)任何問(wèn)題，確保旅客與鐵路運(yùn)輸安全。我們知道鐵路運(yùn)輸安全工作是一項(xiàng)十分艱巨、長(zhǎng)期需要做好的工作，而只有做好鐵路運(yùn)輸工作之后，那么才能夠充分履行鐵路安全責(zé)任，才能夠確保旅客出行產(chǎn)安全，而新疆鐵路部門充分履行了自己的職責(zé)，同時(shí)在緊急關(guān)頭立即調(diào)整列車發(fā)車時(shí)間，以及暫停鐵路運(yùn)輸服務(wù)，這樣才能夠確保鐵路運(yùn)輸安全工作做好，這是始終將旅客出行安全放在心間，時(shí)刻都把這件事情當(dāng)作自己最重要的事情來(lái)做好。

綜上所述，新疆鐵路部門在執(zhí)行列車運(yùn)輸緊急預(yù)案過(guò)程中是充分履行自己職責(zé)的，將旅客安全工作積極做好，不辜負(fù)黨和國(guó)家、人民群眾的信賴與支持，是稱職的表現(xiàn)！（丁旭）