一直以來，我國鐵路部門在應對國家節(jié)日或者傳統(tǒng)節(jié)假日旅客量激增、高峰期間，都會在此之前首先制定一整套完善的運輸應對方案，目的就是為了解決交通運輸發(fā)送、往來問題。只有解決旅客高峰運輸問題之后，那么才能夠確保旅客運輸不存在任何的問題，解決很多難題發(fā)生，諸如說：降低鐵路部門發(fā)送運輸?shù)入y題發(fā)生，讓旅客能夠快樂出行，平平安安抵達目的地，充分旅行鐵路運輸服務(wù)職能。

當然，我們國家是世界上第一大鐵路運輸大國，要解決鐵路與運輸問題必須要從多個不同方面著手解決，也就只有如此，那么才能夠確保鐵路運輸服務(wù)工作能夠有條不紊的進行。我們認為，解決鐵路運輸服務(wù)必須要從大方面去掌控，然后從小方面去著手，解決鐵路與運輸問題，這樣才能夠?qū)㈣F路運輸方案做好，做得更加完善，這一點是十分重要的，畢竟，鐵路服務(wù)做不好那么就會影響到鐵路運輸安全與增加了鐵路部門的壓力，給旅客們出行帶來許多的不便。

筆者認為，解決節(jié)假日鐵路運輸問題必須要從多個不同方面著手去解決，諸如說，根據(jù)當前運輸預估情況來提出不同的鐵路運輸方案，一般參考數(shù)據(jù)則為過去五年時間鐵路運輸客流量的高峰值，然后除以平均值，最終制定出一套與預想并無太大出入的運輸方案。而我們根據(jù)最新鐵路部門公布的2018年五一鐵路運輸方案可知，長三角地區(qū)鐵路運輸方案將會在五一小長假來臨之際增加77對臨時列車，而將會預計在整個五一小長假里面將會發(fā)送旅客人數(shù)達到千萬人次。而我們從中可見制定好一系列鐵路運輸方案之后，那么才能夠確保鐵路服務(wù)在應對小長假期間能夠有條不紊、平穩(wěn)運行，還能夠降低鐵路運輸方面的壓力，保證鐵路運輸線路能夠保持通暢，確保鐵路運輸能夠很安全的進行下去，不會引起任何的岔子出現(xiàn)，才能夠確保鐵路運輸服務(wù)如期開展，積極應對五一小長假的到來。（丁旭）