4月6日10時，包白線上行1公里500米處，95名職工，正沿著5米高的線路路基邊坡，運送機具。路基邊坡地陡難行，職工們就用繩索將雙頭內(nèi)燃扳手等機具托拽上線。“運裝完成，各組人員就位，注意人員、機具不要超線�！�10時20分，對講機中傳來施工負(fù)責(zé)人莊慶棟梁的命令聲。霎時，95名職工立即按照之前的計劃組成17支隊伍，自東向西均勻的推進(jìn)在1500米的施工現(xiàn)場上，猶如排列在地面上的一顆顆寶石，連點成線，遙相呼應(yīng)。包頭工務(wù)段、首日應(yīng)力放散集中修施工即將開始。

“施工開始，放散組上�！�10時50分，14個放散組防護(hù)員的對講機中同步傳來了施工負(fù)責(zé)人莊慶棟嘹亮的號令�！皢琛瓎琛睓C械轟鳴聲響徹了“千米戰(zhàn)潮。14個放散小組擺開“弓行矩陣”。下壓、提拉，一條條螺栓被同步松開。撬軌、插入，一個個滑塊被逐一安放在軌底�，F(xiàn)場作業(yè)點點相連，逐步推進(jìn)。

“咣當(dāng)１11時40分，施工最前端，換軌組組長趙四清，帶領(lǐng)著6名職工，將早已擺脫扣件束縛的短軌，翻出線路。“快！馬上就要撞軌了，雙喜配合我測量新軌，李杰調(diào)試鋸軌機、其他人準(zhǔn)備打眼和吊軌１至此，施工點點相扣步入“高潮”。

“短軌切入，開始撞軌１“咣……咣……咣……”緊隨著巨大的撞軌聲，施工最前端的電動液壓拉軌器，也在同一時間，進(jìn)行著最后的線路閉合作業(yè)，1500多米長的鋼軌應(yīng)力就這樣，連點一線的一點點被釋放。“100毫米、60毫米、30毫米、10毫米……停１隨著車間副主任田欣的精準(zhǔn)測量，撞軌車與拉軌器驟然停止，絲毫不差。

歷經(jīng)160分鐘酣戰(zhàn)，13時30分，整個作業(yè)現(xiàn)場，連點一線、連線成面圓滿結(jié)束。共完成應(yīng)力放散1.5公里線路應(yīng)力放散和綜合維修任務(wù)。