包頭工務(wù)段針對(duì)管內(nèi)站線鋼軌超期服役、失效聯(lián)接零件增多等問題，加大檢查整治力度，及時(shí)消除安全隱患，確保行車安全。

這個(gè)段組織先關(guān)設(shè)備檢查組、包保干部深入管內(nèi)9個(gè)線路車間與車間干部、工班長(zhǎng)共同對(duì)所管轄范圍的站線失效聯(lián)接零件進(jìn)行檢查；探傷車間調(diào)整鋼軌檢查周期，加密對(duì)軌底等探傷盲區(qū)、尖軌、轍叉等地段重點(diǎn)檢查。對(duì)可疑波形立即組織復(fù)合，做到不漏探、不錯(cuò)探。各車間對(duì)檢查出的問題建立問題庫(kù)，針對(duì)傷損軌件制定具體整治方案。包保干部嚴(yán)密盯控，督促車間、班組限期整改。

在具體整治過程中，各線路車間將傷損接頭螺栓、失效聯(lián)接零件及大膠墊作為重點(diǎn)，按照輕重緩急的原則，利用“天窗”采取記名式檢修，更換新的聯(lián)接零件、膠墊，將折斷、失效聯(lián)接零件逐一銷號(hào)處理，并將處理結(jié)果上報(bào)至段安全科。探傷車間利用探傷儀和手工檢查的方式，拉網(wǎng)式對(duì)各車間基本軌、尖軌、轍叉、魚尾夾板進(jìn)行重點(diǎn)探傷，一經(jīng)查處問題設(shè)備，立即通知所在工區(qū)，進(jìn)行整修，堅(jiān)持重傷鋼軌不過夜的原則，通過冬前更換傷損軌件，

為設(shè)備安全安全過冬奠定了基礎(chǔ)！

這個(gè)段包保干部和線路科地面檢查組充分發(fā)揮檢查督導(dǎo)作用，緊盯作業(yè)現(xiàn)嘗質(zhì)量卡控和回檢驗(yàn)收等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)各車間整治情況不定期進(jìn)行抽查，對(duì)在規(guī)定內(nèi)仍沒有處理好的車間，納入月度考核，并對(duì)車間負(fù)責(zé)人追究其責(zé)任，努力做到檢查無(wú)死角、整治無(wú)漏洞、設(shè)備無(wú)隱患。保證冬季設(shè)備安全穩(wěn)定的過冬。