冬運(yùn)將至，學(xué)生回家與打工者返鄉(xiāng)的熱潮近在眼前，為了充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸效能，解決冬運(yùn)高峰“一票難求”。新疆鐵路部門(mén)將加開(kāi)多趟冬運(yùn)列車，其中包含合肥，濟(jì)南，徐州方向多趟列車。

加開(kāi)分別為：11月12日、18日，烏西至徐州間加開(kāi)3208次列車；11月16日、23日，烏西至合肥加開(kāi)3208/5次列車；烏西至濟(jì)南加開(kāi)3208次列車。以上列車在烏西站西站始發(fā)，沿途經(jīng)停西安、洛陽(yáng)、鄭州，商丘等主要大站，列車在烏西站開(kāi)車時(shí)間均為14：36，列車在烏魯木齊站僅停站10分鐘。

另外，11月13日至12月12日期間，新疆鐵路部門(mén)繼續(xù)加開(kāi)烏魯木齊南至哈密的周末動(dòng)車。2016年1月1日至9日期間，鐵路部門(mén)將加開(kāi)上海方向直達(dá)方向直達(dá)列車特快旅客列車。

因?yàn)楦哞F的迅猛發(fā)展，鐵路從快速運(yùn)輸升級(jí)到優(yōu)質(zhì)服務(wù)，旅客的需求牽動(dòng)著鐵路部門(mén)各項(xiàng)措施的更新與變革。鐵路的運(yùn)輸效能面臨著挑戰(zhàn)，在新疆嚴(yán)酷的環(huán)境下，鐵路勇敢積極應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)，統(tǒng)籌兼顧、突出重點(diǎn)地抓好這一特殊時(shí)期的安全運(yùn)輸生產(chǎn)。

這不僅是鐵路對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)上的物質(zhì)要求，還有鐵路發(fā)揚(yáng)“人民鐵路為人民”的宗旨。鐵路作為人民主要的出行方式，在交通運(yùn)輸?shù)膭?dòng)脈上有重要地位，新疆鐵路在冬運(yùn)的緊張境況下，能統(tǒng)籌兼顧加開(kāi)多趟列車，體現(xiàn)了鐵路為人民熱情奉獻(xiàn)的赤誠(chéng)心與鐵路在冬運(yùn)期間的人文關(guān)懷。

鐵路運(yùn)輸在冬運(yùn)境況下的艱苦可想而知，新疆鐵路局在緊張壓力下加開(kāi)列車，最大限度的解決出行問(wèn)題，讓人們能坐上車，做好車付出巨大心血，在嚴(yán)寒冬運(yùn)，升起暖陽(yáng)，日暖人心。

鐵路適應(yīng)時(shí)代的變遷，鐵路還細(xì)化服務(wù)，以“溫馨出行、安全出行、方便出行”三個(gè)出行來(lái)服務(wù)旅客，鐵路建設(shè)的目的就是為了讓旅客出行更方便，促進(jìn)貨運(yùn)運(yùn)輸，加速經(jīng)濟(jì)騰飛。在冬運(yùn)下加開(kāi)多趟列車不僅服務(wù)了作業(yè)人員出行還方便了人們。

曾經(jīng)的舟車勞頓變成了如今的瞬間即達(dá)，出行變成了一份享受，而且，乘坐鐵路列車安全、舒適、快捷，由于鐵路列車一直受到追捧，在冬運(yùn)旅客井噴的時(shí)候加開(kāi)列車，讓更多旅客能夠方便的乘坐火車出行，讓鐵路真正成為“一心為民”的鐵路。

冬季的新疆總是那么不近人情，呼嘯的寒風(fēng)刺骨的疼，而較低的氣溫會(huì)對(duì)機(jī)車、車輛、供電及工電設(shè)備造成不同程度的損害，影響其正常使用和狀態(tài)的安全穩(wěn)定。所以對(duì)工作人員的投入和工作的困難面臨加強(qiáng)。在這情況下加開(kāi)列車，使工作人員回鄉(xiāng)更方便，給了他們暖暖的心意和獨(dú)特的關(guān)懷。

冬運(yùn)，對(duì)于我們而言不陌生，與我們的生活息息相關(guān)，在日益緊張的運(yùn)輸境況下，新疆鐵路的加開(kāi)列車，既暖了人心，也暖了社會(huì)。