11月5日，經(jīng)過近一年半的年施工建設，額哈鐵路工程靜態(tài)驗收已全面完成，下一步將進入動態(tài)驗收階段，預計年底將正式開通運營。

額哈鐵路東起內(nèi)蒙古額濟納旗，西至新疆哈密地區(qū)，線路全長629.9公里，是國家“一帶一路”建設和《中長期鐵路規(guī)劃網(wǎng)》重點工程，設計標準為國鐵I級，設計時速120公里，全線設車站20個，其中新建車站18個。

這次靜態(tài)驗收自10月中旬開始，涉及全線路基、軌道、橋梁、站場工程等鐵路基礎，以及通信、信號、信息、電力、消防、房屋建筑等相關專業(yè)。呼和浩特鐵路局和烏魯木齊鐵路局分別組成驗收小組，按照劃分區(qū)段逐個檢查評定全線各項工程，梳理檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，并制定整改措施，明確責任部門、責任人和整改時間，徹底消除質(zhì)量安全隱患，確保下一階段聯(lián)調(diào)聯(lián)試的順利進行。

據(jù)悉，呼和浩特鐵路局負責內(nèi)蒙古、甘肅境內(nèi)靜態(tài)驗收工作，烏魯木齊鐵路局負責新疆境內(nèi)靜態(tài)驗收工作。根據(jù)內(nèi)蒙古臨策鐵路公司額哈鐵路靜動態(tài)驗收工作安排，11月中旬開始動態(tài)驗收，隨之還將進行初步驗收、安全評估等工作，待所有問題整改完畢后開通運營。

額哈鐵路建成后，向東可以抵達中國天津港，向西延伸經(jīng)阿拉山口可通往中亞乃至歐洲，可形成以天津港為橋頭堡的第二亞歐大陸橋便捷通道；向北與策克口岸鐵路相接，對構筑蒙古、中亞等內(nèi)陸國家新的便捷出海通道具有重要意義，鐵軌又將連接起一條充滿希望的“新絲路”。