青藏鐵路從設(shè)計(jì)、施工建設(shè)到運(yùn)營維護(hù)，始終秉持環(huán)保先行理念。建立33個(gè)野生動(dòng)物專用通道，建成首個(gè)人造濕地，實(shí)現(xiàn)污物零排放，打造綠色長廊，沿線呈現(xiàn)一派人與自然和諧的“綠色天路”，使其成為中國第一條“環(huán)保鐵路”。

青藏鐵路開通運(yùn)營以來，一直廣為人們所關(guān)注，一方面是它解決了過去“出國容易進(jìn)藏難”的困境，西藏對于國內(nèi)外游客來說將不再遙遠(yuǎn)，另一方面便是它的綠色環(huán)保理念的深入人心。青藏鐵路地處世界“第三極”，生態(tài)環(huán)境極為脆弱。一直以來，青藏鐵路公司全面實(shí)施“綠色天路”建設(shè)工程，建成國內(nèi)第一條建野生動(dòng)物保護(hù)通道，逐年提高通道的使用率；開創(chuàng)人造濕地的先河，做好沿線綠化造林工程，確保了青藏鐵路沿線美麗如畫的風(fēng)光、人與自然的和諧相處，鐵路如在畫中行的美景。

“綠色天路”工程從提出到實(shí)施再到這么多年持之以恒的貫徹，讓我們深切的感受到鐵路建設(shè)者們長遠(yuǎn)、廣闊的眼光。以“工程未動(dòng)，環(huán)保先行”思路修建的鐵路，必將是一條美不勝收的“頂級畫廊”。

建設(shè)的目的在于發(fā)展，發(fā)展不應(yīng)止于眼前，應(yīng)該用長遠(yuǎn)的可持續(xù)發(fā)展的眼界來看待發(fā)展。這正是青藏鐵路建設(shè)的獨(dú)特之處。不會(huì)因?yàn)榻ㄔO(shè)鐵路而破壞生態(tài)植被，為動(dòng)物開辟專門通道，一切讓位于環(huán)境需要，一切止步于對環(huán)境的破壞，讓青藏高原的美景永葆“原汁原味”，讓有限的資源，無限的循環(huán)下去，讓所有的人都有機(jī)會(huì)領(lǐng)略青藏高原的美景。

讓奔騰的雪山、無垠的草嘗粼粼的湖泊、躍動(dòng)的羚羊永遠(yuǎn)存在于“世界屋脊”之上，讓“綠色天路”載著我們一同去看那美麗的“格�；ā�