一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快慢，與這個(gè)地區(qū)交通的發(fā)達(dá)程度有著非常重要的關(guān)系，尤其是中西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)，由于地理環(huán)境和氣候的原因，交通的發(fā)展一直制約著地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是鐵路建設(shè)的緩慢及鐵路網(wǎng)的不均衡，已經(jīng)成為了地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。

　　隨著我國(guó)鐵路建設(shè)步伐的加快，鐵路建設(shè)的重點(diǎn)逐步向中西部地區(qū)的轉(zhuǎn)移，中西部地區(qū)的鐵路展開了一幅新的藍(lán)圖，已經(jīng)建成的鐵路，正在為地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮著橋梁和紐帶的作用。我們都有一種體會(huì)，隨著蘭新高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵等西部高鐵的開通運(yùn)營(yíng)，我們坐火車去往西部地區(qū)不再那么困難了。也正是中西部地區(qū)鐵路網(wǎng)的逐步形成，蓉歐貨運(yùn)專列、渝新歐貨運(yùn)專列的開行，讓不靠邊、不沿海的成都、重慶成為了我國(guó)及歐洲、西亞地區(qū)的物資集散地，站在了改革開放的前沿。

　　從最近各種媒體的報(bào)道來(lái)看，都認(rèn)為今年的暑運(yùn)有點(diǎn)熱，這完全得益于中西部地區(qū)鐵路的快速發(fā)展，完全得益于中西部部分地區(qū)高鐵的開通運(yùn)營(yíng)。也正是蘭新高鐵的開通運(yùn)營(yíng)，使得青藏鐵路旅客爆滿，鐵路不得不再增開50趟進(jìn)出藏旅客列車來(lái)滿足去西藏旅游的需求。同時(shí)新疆也借助蘭新高鐵的優(yōu)勢(shì)，舉辦了“高鐵杏花游”等多種方式的旅游節(jié)，從而盤活了地區(qū)的旅游資源，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。還有貴廣高鐵的開通運(yùn)營(yíng)，使得貴州省這個(gè)避暑勝地頓時(shí)火了起來(lái)，僅貴陽(yáng)站一天旅客的到達(dá)量就超過(guò)了四千人，再加上貴州其它地區(qū)火車站到達(dá)的游客量，就可想而知了。當(dāng)然，大家都知道，火車?yán)瓉?lái)的游客，不僅僅是拉來(lái)了財(cái)富，也帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的活力。

　　是的，是中西部鐵路的快速發(fā)展和高鐵的開通運(yùn)營(yíng)，使新疆、西藏、青海、貴州等西部地區(qū)的旅游業(yè)蒸蒸日上，帶動(dòng)了地區(qū)旅游資源的充分利用，從而促進(jìn)了與旅游有關(guān)的餐飲、住宿、土特產(chǎn)及其它產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也使地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生著改變，經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)點(diǎn)也就多了起來(lái)。使更多的人離開土地，離開交通不便，環(huán)境惡劣的居住地，向鐵路沿線，向交通便捷的地區(qū)匯集，因而也就加快了城鎮(zhèn)化建設(shè)的步伐，從而也帶動(dòng)了房地產(chǎn)、建筑業(yè)的發(fā)展，當(dāng)然也就拉動(dòng)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　據(jù)7月26日《人民日?qǐng)?bào)》一篇題為《我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程超1.7萬(wàn)公里》的文章報(bào)道，2015年，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資8000億元，全年計(jì)劃投產(chǎn)新線8000公里以上，其中，中西部地區(qū)投產(chǎn)新線6500公里，占比81%。預(yù)計(jì)到今年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里，其中，中西部地區(qū)超過(guò)9萬(wàn)公里，占比達(dá)76%。隨著我國(guó)鐵路建設(shè)步伐的加快，鐵路建設(shè)的重點(diǎn)逐步西移，中西部鐵路的版圖也在發(fā)生著日新月異的變化，那么，也將會(huì)帶動(dòng)中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使人民群眾的富裕夢(mèng)盡快的實(shí)現(xiàn)。