鐵路是國家經濟大動脈，是大眾化的交通工具，在經濟社會發(fā)展中有著舉足輕重的地位和作用。當前人代會上討論的關于鐵道部并入交通部的消息無疑成為當前最熱門的話題之一，在13億多人口的國家，鐵路到底怎樣改牽動著國家、社會、老百姓的利益，社會各界也在拭目以待“鐵老大”的未來將何去何從。

鐵道部的去留之所以成為百姓熱議的話題無非是鐵路關乎著大眾的出行，而近年來鐵道部也在不斷完善和創(chuàng)新內部結構與思路，不斷突破，力求創(chuàng)造出更多方便民眾出行的措施，雖然一票難求的局面仍然存在，但是我們可以看見鐵路在服務質量上的不斷提高，這一點是十分值得肯定的。

遺憾的是人們在年復一年的搶票大戰(zhàn)中已經將忍耐沖破到了極點，一票難求的窘境已經將一些人的雙眼蒙蔽，總是賠上整個鐵路職工的全部微笑也無法化解他們滯留他鄉(xiāng)的憤恨，他們不會記得鐵路人在春運中付出的艱辛和努力，他們記得的只有因無票而滯留他鄉(xiāng)的憤恨和失落，而這一切憤恨的“證據”就是：政企不分。而鐵道部此次大刀闊斧的改革之所以備受關注就是廣大群眾希望上述的問題可以解決，使鐵路和出行大眾之間形成一種相互和諧的默契，使得“鐵老大”這塊金字招牌能更好的服務大眾，發(fā)揮它的社會價值。

但大家也應該認識到鐵路改革不是一句話的問題就可以解決的，鐵路牽涉到國民經濟的多方神經，如果改革不成功將會留下隱患，將直接影響我國經濟的發(fā)展，所以鐵路改革也存在一些弊端。如政企分開必然導致企業(yè)間的競爭加劇，各自獲得經濟利益，同樣鐵路公司與公司之間也必然會出現矛盾，這些都將直接影響鐵路服務質量的下降，所以改革的前提就是要先解決合并后的一些突出問題，我們也期待各位代表能規(guī)劃出問題的應對政策，以使得合并后的鐵路能更好更快的發(fā)展。

總之，不管國家將鐵路如何去規(guī)劃，作為普通大眾的我們都希望規(guī)劃后的鐵路系統(tǒng)能更方便社會大眾的出行，改變社會各界對鐵老大的看法，讓我們一同期待人代會后鐵路那華麗的轉身！