“財(cái)政部剛剛發(fā)布消息：今天，經(jīng)現(xiàn)有意向創(chuàng)始成員國(guó)同意，瑞典、以色列、南非、阿塞拜疆、冰島、葡萄牙、波蘭正式成為亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行意向創(chuàng)始成員國(guó)。截至目前，亞投行意向創(chuàng)始成員國(guó)全部確定，為57個(gè)。”（央視 4月15日）

亞投行是一個(gè)政府間性質(zhì)的亞洲區(qū)域多邊開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)，重點(diǎn)支持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。它由習(xí)主席在2013年發(fā)出倡議，到目前為止全世界已經(jīng)有57個(gè)國(guó)家積極參與成為其創(chuàng)始成員國(guó)，這些國(guó)家當(dāng)中，涵蓋了發(fā)達(dá)國(guó)家，發(fā)展中國(guó)家和新興經(jīng)濟(jì)體，范圍覆蓋全世界。亞投行的建立開(kāi)啟了一種新的經(jīng)濟(jì)合作模式，不但有助于全世界更好地互聯(lián)互通，也為中國(guó)在海外的發(fā)展提供了很好地幫助。而高鐵恰恰就是亞投行建立的獲利者之一。

中國(guó)高鐵經(jīng)過(guò)幾年的快速發(fā)展，已經(jīng)跨入世界領(lǐng)先行列，現(xiàn)如今中國(guó)高鐵已然把發(fā)展的眼光瞄向了海外市場(chǎng)。多年的積累使中國(guó)高鐵在性價(jià)比，建設(shè)經(jīng)驗(yàn)等方面相比與別國(guó)高鐵競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯，可是其海外之路卻走的不是非常順暢。究其原因，一個(gè)字“錢”。招標(biāo)高鐵的大部分是一些發(fā)展中的國(guó)家，這些國(guó)家進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施投資改善民生的意愿很強(qiáng)烈，可是受制于經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)，從而造成修建高鐵的資金缺口巨大。高鐵意向國(guó)有意愿，但是負(fù)擔(dān)不起，導(dǎo)致中國(guó)高鐵在國(guó)際市場(chǎng)上一直叫好不叫座。而如今亞投行的設(shè)立將一舉打破這樣的尷尬局面。今后與中國(guó)合作修建高鐵的國(guó)家不僅可以得到中國(guó)鐵路的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，還可以辦理配套的貸款融資業(yè)務(wù)，徹底解決了這些經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)國(guó)家的后顧之憂。此一舉，不但可以改善其國(guó)內(nèi)的交通狀況，還可助中國(guó)高鐵大踏步的向海外前進(jìn)。

由此可見(jiàn)，有了亞投行這一堅(jiān)強(qiáng)的后盾，中國(guó)高鐵在海外的發(fā)展不可限量。同時(shí)中國(guó)高鐵也可幫亞投行增加海外投資，促使其更好更快的發(fā)展�？梢哉f(shuō)高鐵和亞投行互為階梯，互相促進(jìn)，筆者相信有了這兩樣“利器”中國(guó)在海外的發(fā)展一定會(huì)翻開(kāi)一個(gè)新篇章。