“世界正在被抹平”——這是美國(guó)著名趨勢(shì)大師托馬斯.弗里德曼提出的觀點(diǎn)。他提出世界各處的人們處在同一個(gè)平臺(tái)上合作或者競(jìng)爭(zhēng)。抹平了的世界就是公平的世界，這是世界經(jīng)濟(jì)化的趨勢(shì)。扁平化同樣適用于鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)，對(duì)如今的鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)來(lái)說(shuō)扁平化已經(jīng)不是一種猜想，而是一種趨勢(shì)。

中國(guó)鐵路總公司出臺(tái)了一系列的政策加快速度促進(jìn)中國(guó)鐵路貨運(yùn)的改革。這次改革的實(shí)施在中國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)投下了一顆石破天驚的石子，打破了以往傳統(tǒng)運(yùn)輸與新式運(yùn)輸之間的壁壘，促進(jìn)運(yùn)輸市場(chǎng)向扁平化邁進(jìn)。此次改革標(biāo)志了中國(guó)鐵路運(yùn)輸組織由內(nèi)部生產(chǎn)型轉(zhuǎn)向市場(chǎng)導(dǎo)向型，由“顧客請(qǐng)求型”轉(zhuǎn)向“顧客需求型”。

傳統(tǒng)鐵路貨物運(yùn)輸因其特有的運(yùn)輸組織方式存在“運(yùn)力緊”、“運(yùn)貨難”、“手續(xù)多”，“過(guò)程繁瑣”等多種弊端，相較起公路運(yùn)輸?shù)碾S裝隨走的效率型運(yùn)輸，鐵路多年來(lái)的請(qǐng)求型運(yùn)輸方法往往有著尾大不掉的弊端。同時(shí)運(yùn)力的高度不透明也是造成運(yùn)力浪費(fèi)，限制鐵路運(yùn)輸發(fā)展的重要因素，此次改革堅(jiān)持運(yùn)力的公開透明，既合力配置了運(yùn)力需求，又從根本上遏制了鐵路內(nèi)部以車謀私的不良風(fēng)氣。

此次改革依托于電子商務(wù)平臺(tái)，同時(shí)標(biāo)志著鐵路全面進(jìn)入迅捷、一步化時(shí)代。貨運(yùn)受理平臺(tái)統(tǒng)一化，受理運(yùn)輸需求公開化，受理方式多樣化，辦理流程簡(jiǎn)單化，物流服務(wù)一條龍化是這次貨運(yùn)改革的重要特點(diǎn)。此次改革全面拉開了建立“滿足式受理，網(wǎng)格化營(yíng)銷，一口價(jià)銷售，物流化服務(wù)”新式貨物運(yùn)輸形式的帷幕，加快樹立符合中國(guó)經(jīng)濟(jì)形式的化被動(dòng)為主動(dòng)的新一代中國(guó)鐵路形象，是提高鐵路運(yùn)輸相率及質(zhì)量的跨時(shí)代性改革，對(duì)推進(jìn)中國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)扁平化有著里程碑式的意義。只要立足市場(chǎng)、把握市場(chǎng)規(guī)律，就能有效解決鐵路貨運(yùn)改革中出現(xiàn)的問(wèn)題。我們相信鐵路貨運(yùn)改革的步伐一定會(huì)更穩(wěn)健，更沉著，鐵路將走進(jìn)更美好的春天。