近年來，鐵路建設(shè)勢頭迅猛，今年1至3月鐵路建設(shè)投資完成610億元，同比增長了9%以上，更是打開了良好的建設(shè)局面。而鐵路建設(shè)中，中西部鐵路發(fā)展又將是重頭戲。2014年中西部鐵路安排建設(shè)投資和投產(chǎn)新線比例進(jìn)一步加大，占比分別達(dá)到78%和86%，這對于推動西部大開發(fā)將發(fā)揮更為顯著的作用。

在過去很長一段時(shí)間里我國在西部運(yùn)輸進(jìn)出的日常組織工作中，存在“保重點(diǎn)舍一般”、“客貨難以兼顧”的現(xiàn)象，這在一定程度上制約著我國國民經(jīng)濟(jì)，特別是西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也造成了西部鐵路路網(wǎng)單薄的現(xiàn)狀。

西部有著豐富的油、煤、氣等資源，可以說坐擁黃金。只有為西部建立起完善的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，才能更好的利用資源改善城市面貌，提高市民生活水平，才能為西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供運(yùn)輸保障。西部開發(fā)，鐵路先行。鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施和民生工程，對于加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程和不發(fā)達(dá)地區(qū)脫貧、帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展、降低物流成本等都有著重要作用。鐵路投資規(guī)模大，產(chǎn)業(yè)鏈長。加快西部鐵路建設(shè)，不僅可以將資源外運(yùn)，還可以帶動鋼鐵、水泥等建材市場的發(fā)展，帶動西部的消費(fèi)與發(fā)展。