入冬以來，包頭工務段嚴把設備質(zhì)量關，積極開展冬季線橋設備專項整治活動，確保冬季運輸安全。

該段抽調(diào)42名業(yè)務科室技術骨干組成4個專業(yè)檢查組，采取添乘、徒步檢查線路相結合的形式，對管內(nèi)設備進行“地毯式”排查，做到不留死角。并將每天檢查出的病害信息上報到安調(diào)科進行匯總分析，制定整修措施，指導有關責任車間、班組進行整治。另外，根據(jù)歷年凍害情況，對凍害地段提前調(diào)查，結合實際對凍害較多地段開展集中治理，鋪設墊板，確保凍害地段行車絕對安全。

為確保設備質(zhì)量優(yōu)良，這個段狠抓設備病害的整治。對檢查過程中發(fā)現(xiàn)設備問題，及時通知管屬車間及班組，對查出的問題，車間干部和班組一起進行整修。整修后包保干部進行質(zhì)量復查，確保整治一處，優(yōu)質(zhì)一處，徹底消滅病害。對檢查出有肥邊責令綜合車間進行打磨；對發(fā)現(xiàn)失效、損壞的扣件、螺栓及時進行更換。對檢查出的缺碴、板頭外露地段所屬車間進行回填并夯實，特別對轍叉、魚尾板如發(fā)現(xiàn)有裂紋現(xiàn)象及時進行更換。同時，針對客運專線、萬噸重載鐵路運量大的特點，重點對軌道部件破損、鋼軌表面不平順及線路下沉等問題進行加密探傷、整治，發(fā)現(xiàn)傷損鋼軌立即更換，絕不讓重傷鋼軌過夜。對螺栓進行全面復緊，防止冬季冷縮產(chǎn)生軌縫拉大進而拉斷接頭螺栓的現(xiàn)象。此外，針對機車報警、道岔病害及設備薄弱環(huán)節(jié)，該段采取更換裂紋夾板、更換側磨鋼軌、撥正軌道方向等方法增強軌道強度。