入冬以來，受煤炭價格回暖、“白貨”組織模式優(yōu)化等利好形式影響，站專線運量大幅上升，包頭工務(wù)段以“緊松、補缺、滅超”為目標，嚴檢慎修，科學(xué)提高站專線質(zhì)量水平，全力做實貨改“后場”安全保障。

    該段強化站專線質(zhì)量水平，從加強設(shè)備檢查工作入手，組織沿線車間包保干部成立探傷檢查、地面檢查和徒步檢查3支檢查小組，分別對站專線傷軌、線岔設(shè)備幾何尺寸超限和失效聯(lián)接零部件及軌枕進行檢查。并將檢查出的問題整理匯總，分類分項納入整修問題庫，組織技術(shù)骨干分析病害成因，研究針對性整改方案；指派專人督導(dǎo)相應(yīng)車間制定維修計劃，及時申報“天窗”逐一整改銷號。

    同時，該段各一線工區(qū)、作業(yè)班組將“緊松、補缺、滅超”作為目標，采取搗固、撥調(diào)的方法消滅線路軌距、水平、高低超限處所，保證線路平穩(wěn)；對翻漿冒泥地段行人工清篩、補碴、抬道，整治道床板結(jié)、凍害；復(fù)緊扭力不足的零配件，更換傷損鋼軌、夾板、軌距桿及失效軌枕，提升站專線設(shè)備質(zhì)量。為保證作業(yè)一次達標，該段還要求各車間工班長對作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行全程把關(guān)，并及時回檢。

    此外，該段全面梳理各站專線車流量、運輸性質(zhì)等綜合因素，進一步推進站專線分級管理模式，加密繁忙線路日常檢查頻次、嚴把整修作業(yè)質(zhì)量關(guān)，切實提高站專線設(shè)備常態(tài)化管理水平，做到檢查全覆蓋、整治無盲區(qū)、設(shè)備全優(yōu)良，確保站專線設(shè)備滿足“黑白貨”運輸上量需求。（褚夢龍）