近年來，我國集中建設(shè)高鐵，投入巨資打造高速鐵路客運(yùn)專線建設(shè)(滬昆高鐵、京滬高鐵、京廣高鐵、滬漢蓉高鐵)四縱四橫高鐵網(wǎng)絡(luò)。面對(duì)高鐵建設(shè)的巨大資金投入，短期內(nèi)的虧損狀態(tài)，以及國民收入的差距等現(xiàn)狀，許多老百姓不理解，因此對(duì)高鐵建設(shè)以及鐵路的大規(guī)模建設(shè)頗有微詞。

高速鐵路的建設(shè)無疑具有深遠(yuǎn)影響，其重要的戰(zhàn)略意義超過很多民眾的切身考慮之外，所以在利弊權(quán)衡之間，從戰(zhàn)略角度和長遠(yuǎn)眼光看我國高速鐵路發(fā)展，是利大于弊。從長遠(yuǎn)來看，具有大能力、全天候、高速度、低能耗、少排放等顯著技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的高速鐵路，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)和要求，發(fā)展高速鐵路，對(duì)于我國這樣一個(gè)幅員遼闊、人口眾多、資源相對(duì)有限且處于全面建設(shè)小康社會(huì)關(guān)鍵時(shí)期的發(fā)展中大國而言，符合國情，作用巨大，具有重要的戰(zhàn)略意義。

高速鐵路是我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略實(shí)施的重要保障。從優(yōu)化綜合運(yùn)輸體系及整個(gè)經(jīng)濟(jì)地理格局特點(diǎn)上看，本輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變是一輪由傳統(tǒng)向現(xiàn)代、由低端向高端、由粗放向集約的轉(zhuǎn)變過程，其對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)最核心的要求，體現(xiàn)在按照轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的要求，為資源要素的優(yōu)化配置和高效流動(dòng)，特別是高端要素跨區(qū)域、大流量、高密度、多頻次的配置與流動(dòng)，提供先行引導(dǎo)和充分保障。

高速鐵路對(duì)于優(yōu)化我國綜合運(yùn)輸體系結(jié)構(gòu)具有重要作用。一方面，高速鐵路的發(fā)展，特別是客運(yùn)專線的修建，在全面提升鐵路客運(yùn)服務(wù)能力和品質(zhì)的同時(shí)，也極大地釋放了既有客貨混跑，做到了客貨分離，使客運(yùn)的服務(wù)水平更高，貨運(yùn)的載量更大，讓鐵路的作用發(fā)揮到最大的效能�？拓浄蛛x提高了線路的貨運(yùn)能力，對(duì)于彌補(bǔ)長期以來我國綜合運(yùn)輸體系中的“鐵路短板”，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式回歸自身優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，提升運(yùn)輸服務(wù)整體效率和水平，降低全社會(huì)流通成本等具有顯著效果。新一代高速鐵路是傳統(tǒng)鐵路的系統(tǒng)性變革與進(jìn)步，在傳承了傳統(tǒng)鐵路全天候、大能力、低能耗、少污染等技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的同時(shí)，也在速度、舒適性以及服務(wù)模式等方面取得了巨大突破。高速鐵路重構(gòu)了我國的“經(jīng)濟(jì)地理”空間，大幅縮短了區(qū)域間的時(shí)空距離，對(duì)于促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)共進(jìn)和城鎮(zhèn)化健康發(fā)展，進(jìn)而助推經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型也具有重要作用房地產(chǎn)以及現(xiàn)能級(jí)水平，餐飲、住宿、會(huì)展、房地產(chǎn)以及現(xiàn)代物流等相關(guān)服務(wù)業(yè)態(tài)的迅猛發(fā)展，對(duì)于促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)升級(jí)以及經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化也具有重要作用。

高速鐵路是我國綠色發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。隨著全球氣候、環(huán)境以及資源能源形勢(shì)日益嚴(yán)峻，綠色發(fā)展問題已成為世界各國普遍關(guān)注的重大戰(zhàn)略性問題。我國是一個(gè)擁有１３億人口的發(fā)展中大國，盡管資源總量較為豐富，但人均擁有量十分有限，生態(tài)環(huán)境對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的承載能力相當(dāng)有限。面對(duì)日益嚴(yán)格的資源環(huán)境約束，切實(shí)推進(jìn)綠色發(fā)展戰(zhàn)略，走可持續(xù)的發(fā)展道路，已成為關(guān)乎我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)長遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性任務(wù)。顯著的環(huán)保、低碳且高速、舒適等優(yōu)勢(shì)，使得高速鐵路成為“綠色發(fā)展”條件下最具競(jìng)爭力的旅客運(yùn)輸方式，也使其成為交通運(yùn)輸領(lǐng)域結(jié)構(gòu)性減排的“主力抓手”。就我國特殊的國情和所處的發(fā)展階段而言，大力發(fā)展以高速鐵路為骨干的公共運(yùn)輸服務(wù)體系，充分發(fā)揮軌道交通的比較優(yōu)勢(shì)，逐步改變現(xiàn)有不合理的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，對(duì)于降低經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行成本，集約節(jié)約利用資源，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，推進(jìn)綠色、可持續(xù)發(fā)展具有重要作用。

高速鐵路是我國國家穩(wěn)定發(fā)展的軍事戰(zhàn)略支撐。其一，建設(shè)高鐵具有巨大的軍事戰(zhàn)略價(jià)值。這條鐵路的建成，勝似在西部邊境線部署百萬雄兵。其二，建設(shè)高鐵有利于中國西部穩(wěn)定。很顯然，這條鐵路對(duì)中印關(guān)系、中巴關(guān)系、中尼關(guān)系，以及中國與中亞接壤國家的關(guān)系，都將帶來深刻的變化。其三，建設(shè)高鐵利于西藏社會(huì)從封閉走向開放，提速藏民族與漢民族以及與其它民族的經(jīng)濟(jì)交往與融合，提速漢藏文化的相互認(rèn)同與融洽。(鐵膽俠）