包銀高鐵是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一，是“京蘭通道”的重要組成部分。自2022年開(kāi)工以來(lái)，中鐵電氣化局運(yùn)管公司呼和浩特運(yùn)營(yíng)維管段臨河車間管內(nèi)負(fù)責(zé)了包銀高鐵內(nèi)蒙古境內(nèi)75%的營(yíng)業(yè)線線路改造施工配合任務(wù)，部分站線改造工程。

自工程開(kāi)工以來(lái)，該段始終把“安全第一”放在首位，從現(xiàn)場(chǎng)施工盯控、配合方案審核等方面嚴(yán)格把關(guān)，把“方案做到最完善、把風(fēng)險(xiǎn)降到最低”是一線堅(jiān)持的要求。

近日，在配合新建臨河站分相中性線的放線架設(shè)、兩處撥接口的前期準(zhǔn)備施工作業(yè)中，面對(duì)施工范圍廣、人員多、設(shè)備變化大，該段及時(shí)整合抽調(diào)人員，合理安排現(xiàn)場(chǎng)施工盯控，對(duì)改造后的設(shè)備參數(shù)、設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，確保符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)180分鐘的天窗作業(yè)，至此新建分相基本成型，為新建臨河西站施工建設(shè)創(chuàng)造了有利條件，標(biāo)志著包銀高鐵接觸網(wǎng)前期施工改造進(jìn)度的重大突破。

截至目前，臨河管內(nèi)涉及包銀高鐵施工配合單位共計(jì)31家，簽訂準(zhǔn)入?yún)f(xié)議5475份，現(xiàn)場(chǎng)盯控累計(jì)4120人次，累計(jì)配合天窗266個(gè)。（鄧煥生）